[发明专利]一种警情处置系统中的车辆分流方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种警情处置系统中的车辆分流方法及其系统。

背景技术

随着城市建设的发展，城市交通并不能相应的得到扩展，当发生较大的交通事故时,很容易引起交通堵塞。目前发生交通事故(或者其他交通事件)，一般都先由路面警力处置，只有在发生交通拥堵时才进行交通分流和信号控制，这种做法存在滞后性。如发生雨天强降雨、道路塌方、交通事故时，公安交管部门一般会启动应急预案，排出警力前往相应地点进行排险，但是由于滞后性、道路信息实时性不到位的原因，往往导致等警力到达险情地方时，面临着严峻的交通顺畅压力，需要进行长时间的交通疏导和信号控制，同时无法对后来车辆进行全面的信息传达。为此，需要考虑如何能够尽快对交通事故(或者其他交通事件)对交通路况的影响进行预估，并据此判断是否进行车辆分流及如何进行车辆分流，从而避免或减轻因此产生的交通拥堵。

发明内容

本发明为克服上述的不足之处，目的在于提供一种警情处置系统中的车辆分流方法，提升交通管理部门处置警情的效率,避免或减轻因交通事件引发的交通拥堵。

本发明的另一个目的在于提供一种警情处置系统中的车辆分流系统，该系统能够管理交通绿灯信号比及诱导屏显示，配合管理交通拥堵，实时检测交通路面情况并实时进行反馈，避免管理的迟滞性。

本发明是通过以下技术方案达到上述目的：一种警情处置系统中的车辆分流方法，包括以下步骤：

1)预定义：定义警情事件、路段、逆向路段、分流阀值F和分流前提；

2)建立关联路段信息表：每一个路段指定前驱路段、后继路段、左邻路段、右邻路段、左接路段、右接路段，如果不存在，则用空值表示；

3)检测各路段是否发生警情，若发生则对警情路段进行车流计算，从流量采集子系统实时采集当前路段流量信息S，获取该路段当前车道数N，判断是否需要进行分流；

4)假定车辆向左绕行和向右绕行的概率相同，向警情路段的两邻车道进行分流，在需要分流的各路段起点路口，设置交通指示灯、设置信号绿信比、诱导屏发布诱导信息；

5)计算警情路段起点路口最大可分流的车流量，判断是否需要对其前驱路段进行分流；

6)计算左邻路段分流后的平均车流量是否大于分流阀值，满足则对该路段的左邻路段进行分流，直到左邻路段接受分流后的平均车流量不超过分流阀值；计算右邻路段分流后的平均车流量是否大于分流阀值，满足则对该路段的右邻路段进行分流，直到右邻路段接受分流后的平均车流量不超过分流阀值。

作为优选，所述警情路段的起点路口采取以下分流措施：

1)通过设置交通指示灯，禁止车辆驶入被占的车道；

2)缩短直行信号绿信比，控制驶入该路段的车辆；

3)诱导屏发布诱导信息“前方路段**车道被占用，请谨慎驾驶或从两侧道路绕行”。

作为优选，所述警情路段的的前驱路段的起点路口采取以下分流措施：

1)缩短直行信号绿信比，控制驶入该路段的车辆；

2)诱导屏发布诱导信息“前方路段**位置发生警情，请谨慎驾驶或从两侧道路绕行”。

作为优选，所述警情路段的的左邻路段的起点路口采取以下分流措施：

1)延长左转绿灯信号比；

2)诱导屏发布诱导信息“右侧**路**位置发生警情，请从左侧道路绕行”。

作为优选，所述警情路段的的右邻路段的起点路口采取以下分流措施：

1)延长右转绿灯信号比；

2)诱导屏发布诱导信息“左侧**路**位置发生警情，请从右侧道路绕行”。

一种警情处置系统中的车辆分流系统，包括：中心处理平台、信息采集模块、策略下发模块、流量采集子系统、诱导子系统、信号控制子系统、数据库，所述中心处理平台与数据库、信息采集模块、策略下发模块连接，流量采集子系统与信息采集模块连接，诱导子系统、信号控制子系统与策略下发模块连接，诱导子系统与诱导屏连接，信号控制子系统与信号灯连接。

本发明的有益效果在于：在派遣路面警力到达相关路口路段进行疏导之前，系统根据警情发生时占用车道数，迅速判定是否进行交通分流，并自动实现分流策略的制定和下发，从而避免或减轻因交通事件引发的交通拥堵，提高处警速度，提升指挥调度效率。

附图说明

图1为本发明的系统结构图；

图2为本发明的一种警情处置系统中的车辆分流方法的流程图；

图3为本发明实施例的交通示意图。

具体实施方式