[发明专利]一种便携式可折叠车

说明书

技术领域

本发明涉及一种便携式可折叠车。

背景技术

随着城市化的发展，越来越多的人聚集在城市，庞大的人员聚集在城市，势必会引起交通拥堵，尤其是早晚上下班高峰。而自行车、电动车和摩托车因体积较小，在拥堵道路上也能够自由通行，能够有效地避免交通拥堵带来的不便。为了鼓励人们绿色出行，一些城市还设置专门自行车绿道，以鼓励人们通过自行车出行。

摩托车作为机动车，由于没有防护装置，不利保护人身安全，不适合在城市使用，并且摩托车排放的废气也会污染环境，不利于环保。自行车是完全依靠人力转动，速度有限，并且不方便。而电动车绿色环保，并且不需要依靠人力转动，因此，电动车越来越受到人们欢迎。但是，目前市面销售的电动车，大多数体积过大，不方便人们使用，间接影响了电动车的推广应用。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种便携式可折叠车，能够缩小车的体积，方便实用。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种便携式可折叠车，车架；前叉；前轮，所述前轮通过所述前叉与所述车架的前端连接；可折叠方向脚踏，所述可折叠方向脚踏固定于所述前叉或者前轮的轴承上，用于控制所述前轮转向；后轮，所述后轮与所述车架的后端连接。

其中，所述便携式可折叠车还包括可折叠手把；所述可折叠手把连接于所述车架的上部。其中，所述可折叠手把包括手把本体、连接杆、第一固定机构和第二固定机构；所述连接杆的一端与所述车架的上部转动连接，并且另一端与所述手把本体转动连接；所述第一固定机构设置于连接杆的一端或者车架的上部，在连接杆与车架之间的角度为第一角度时，所述第一固定机构用于将连接杆固定于车架上；所述第二固定机构设置于连接杆的另一端或者手把本体，在所述手把本体与连接杆之间的角度为第二角度时，所述第二固定机构用于将所述手把本体固定于所述连接杆上。

其中，所述车架包括上车架、下车架和支撑杆；所述上车架的前端与下车架的前端转动连接；所述支撑杆的两端分别与所述上车架和下车架连接，通过所述支撑杆调节所述上车架和下车架的相对位置，以实现所述车架的收放。

其中，所述上车架和下车架具有伸缩结构；所述手把本体设置有位置开关，所述位置开关用于控制所述上车架的伸缩结构伸缩时的定位。

其中，所述上车架和下车架均设置有导轨，所述支撑杆的两端可分别沿所述导轨滑动。

其中，所述导轨上设置有固定点；所述支撑杆的两端可在所述固定点固定。

其中，所述支撑杆设置有避震器。

其中，所述便携式可折叠车还包括控制电路和电池；所述控制电路和电池设置于所述车架内。

其中，所述便携式可折叠车还包括电机；所述电机设置于所述后轮，用于提供动力。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明便携式可折叠车中的车架和可折叠方向脚踏均是可折叠的，通过将车架和可折叠方向脚踏折叠起来，能够大大缩小该车所占用的体积，方便携带、停放，实用性较强。

附图说明

图1是本发明便携式可折叠车实施方式在打开状态的结构示意图；

图2是本发明便携式可折叠车实施方式在折叠状态的结构示意图；

图3是本发明便携式可折叠车实施方式中可折叠手把在打开状态的结构示意图；

图4是本发明便携式可折叠车实施方式中可折叠手把在折叠状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明进行详细说明。

请参阅图1和图2，便携式可折叠车包括车架11、前叉12、前轮13、可折叠方向脚踏14和后轮15。前轮13通过前叉12与车架11的前端连接，其中，前叉12与车架11的前端是转动连接，而前轮13与前叉12之间是轴转动连接，从而实现前轮13可转向。

可折叠方向脚踏14固定于前叉12或者前轮13的轴承上，用于控制前轮13转向，其中，驾使人员可通过控制可折叠方向脚踏14转动，进而实现控制前轮13的转动。