[发明专利]一种护栏及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路安全防护装置技术领域，特别涉及一种护栏及其护栏安装方法。

背景技术

现有护栏按力学特性分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。立柱是护栏组成的一部分，也是决定护栏性能的关键构件之一。

目前，国内的护栏立柱的设计主要侧重防撞性能，其刚度较高，立柱刚度高，在车辆与护栏的碰撞过程中会对车辆起到阻绊作用，不能随着失控车辆的碰撞能的变化而变化，安全性能差。

因此，如何提高护栏立柱的安全性能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种护栏，以提高护栏立柱的安全性能。本发明还提供了一种护栏安装方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种护栏，包括：护栏立柱和与所述护栏立柱连接的钢丝绳，所述护栏立柱包括：

第一安装板，所述第一安装板的个数为两个，且所述第一安装板相对平行布置；

设置在所述第一安装板一端用于连接两个所述第一安装板较长边的固定板，所述固定板的长度与所述第一安装板较长边的长度相等，所述固定板与所述钢丝绳连接。

优选的，在上述护栏中，所述固定板为弧形固定板，所述固定板的凹面朝向所述第一安装板。

优选的，在上述护栏中，还包括设置在所述第一安装板另一端且沿所述第一安装板的较长边布置用于缓冲碰撞力的过渡板，所述过渡板的长度与所述第一安装板较长边的长度相等。

优选的，在上述护栏中，所述过渡板为四分之一圆弧板，所述过渡板的凹面相对布置。

优选的，在上述护栏中，所述过渡板与所述第一安装板焊接连接。

优选的，在上述护栏中，所述第一安装板、所述固定板和所述过渡板均为低碳钢材料制作的板。

优选的，在上述护栏中，所述护栏立柱为一体折弯成型的护栏立柱。

一种护栏安装方法，用于安装上述任意一项所述的护栏，包括步骤：

1)预埋所述护栏立柱，所述护栏立柱的所述第一安装板与道路的切线方向垂直布置；

2)将钢丝绳与所述护栏立柱的所述固定板连接。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的护栏立柱包括第一安装板和与第一安装板的较长边连接的固定板，第一安装板与固定板组成U型形状，固定板与钢丝绳连接。本方案提供的护栏立柱为空心立柱，相对于现有技术中的立柱强度较低，在车辆与护栏立柱的碰撞过程中，立柱会发生相应的形变，对碰撞车辆起到一定的导向作用。当小型车与立柱发生碰撞时，U型截面的一侧向内凹陷，强度减弱，此时护栏立柱的刚度能够随着小型车碰撞能量的减弱而减弱，当大型车与立柱发生碰撞时，U型截面的两侧向外凸出，强度增加，有效防止二次碰撞发生。本方案提供的护栏立柱，可以根据不同的车型发生不同的形变，对小型车碰撞既可以起到吸能作用，也可以起到导向作用，对大型车的碰撞可以起到吸能和防止二次碰撞的作用，提高了护栏立柱的安全性能。

本发明还提供了一种护栏安装方法，在安装过程中，护栏立柱与道路的切线方向垂直布置，增大了事故车辆与护栏立柱碰撞时的结构面积，使得护栏立柱能够有效吸能，提高了护栏立柱使用的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的护栏立柱的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的护栏立柱与大型车碰撞时发生的形变示意图；

图3为本发明实施例提供的护栏立柱与小型车碰撞时发生的形变示意图；

图4为本发明实施例提供的护栏立柱的俯视图；

图5为本发明实施例提供的护栏立柱安装时的示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种护栏，以提高护栏立柱的安全性能。本发明还公开了一种护栏安装方法。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。