[发明专利]发动机进气计量单元和发动机系统

权利要求书

1.一种用于配备有排气再循环装置的发动机的进气计量单元，包括：

进气参数检测器件，其连接着发动机进气管，用于检测进气管进气参数；

背压检测器件，其连接着发动机排气管，用于检测排气管背压；以及

控制器，其连接着发动机、进气参数检测器件和背压检测器件，并且包含基于发动机结构参数和运行参数以及进气参数检测器件和背压检测器件检测到的进气管进气参数和排气管背压的进气量模型，所述控制器利用所述进气量模型确定引入进气管中的新鲜空气量；

其中，控制装置基于下面的公式确定新鲜空气量：

M_fresh＝λ×Fac×V×n×P_mix×C/T_fresh-ab

其中，M_fresh为新鲜空气量；

λ为基于实时测量到的排气管背压确定的修正系数；

Fac为发动机扫气效率；

V为发动机排量；

n为发动机转速；

P_mix为发动机进气管中的进气压力；

C为在实验台上对发动机标定的常数；

T_fresh-ab为发动机进气管中的进气温度。

2.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，发动机结构参数包括发动机扫气效率和发动机排量，发动机运行参数包括发动机转速，进气参数检测器件包括用于检测进气管中的进气温度和压力的温度传感器和压力传感器。

3.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，所述排气管中设有尾气处理装置，其两侧具有随工作时间而变化的压差，所述背压检测器件为压差传感器，所述压差传感器检测尾气处理装置两侧的压差，尾气处理装置两侧的压差在控制装置确定引入进气管中的新鲜空气量时被用作排气管背压。

4.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，进气管中设有对引入的新鲜空气增压的压气机和位于下游用于冷却新鲜空气的中冷器，发动机进气管中的进气温度为进气管中被中冷器冷却后的新鲜空气的温度；并且

发动机进气管中的进气压力为新鲜空气与引入进气管中的再循环排气形成的混合气体的压力。

5.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，所述进气量模型中包含体现发动机转速、发动机喷油量、背压级别、修正系数校正值之间对应关系的查表和/或数据和/或计算式，所述控制装置利用所述查表和/或数据和/或计算式确定所述修正系数。

6.如权利要求5所述的进气计量单元，其中，所述修正系数等于1减去当前排气管背压级别对应的修正系数校正值。

7.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，所述修正系数的范围在0.7与1之间。

8.如权利要求1所述的进气计量单元，其中，所述修正系数的范围在0.85与1之间。

9.如权利要求1至3中任一项所述的进气计量单元，其中，还包括布置在进气管中的新鲜空气节流阀，其与控制装置相连，控制装置通过控制新鲜空气节流阀的开度来计量引入进气管中的新鲜空气量。

10.如权利要求1至3中任一项所述的进气计量单元，其中，所述进气计量单元为用于配备有排气再循环装置的柴油发动机的进气计量单元。

11.一种发动机系统，包括：

发动机；

连接着发动机的进气管和排气管；

排气再循环管，其连接于排气管和进气管之间，发动机排气的一部分经排气再循环管流入进气管中；

尾气处理装置，其在排气管中产生背压；以及

如权利要求1至10中任一项所述的进气计量单元，其计量引入进气管中的新鲜空气量。