[发明专利]一种含负离子发生器的多模态车载无线充电装置

说明书

技术领域

本发明属于无线充电技术领域，尤其涉及一种含负离子发生器的多模态车载无线充电装置。

背景技术

随着大气污染的日益严重，尤其PM2.5颗粒污染物的污染，使得人们越来越关注自身所处的环境质量,其中汽车车内的空气质量就是人们关注的重点之一。然而现有的车用空气质量检测装置大多不能对车内的PM2.5颗粒进行检测以及有效净化。同时，随着智能移动终端在车内的广泛使用，给车内使用的移动终端充电成为驾驶者关心的又一问题，而当前大多车内充电采用充电器直接连线方式，在没有携带专用充电器时无法给移动终端充电；而且由于有线连接时，在取用移动终端不是很方便，该充电线缆且容易缠绕档位控制杆给行车带来安全隐患。目前,有些高档车已引入无线充电技术来解决上述充电问题，但上述无线充电技术在车内的应用也具有其特有的电能传输距离局限性，为此本发明引入多模态车载无线充电，不仅支持现有的无线充电方式，同时，解决了该无线充电技术的距离局限问题。

发明内容

本发明提出了一种含负离子发生器的多模态车载无线充电装置，所述装置主要用于净化车内空气,给车内使用的移动终端提供多模态的无线充电。所述含负离子发生器的多模态车载无线充电装置包括：电源管理电路2、高频升压电路12、电极11、控制电路3、高频振荡电路及功率放大器4、谐振选择电路8、无线发射线圈9、线圈电流电压采样电路5和无线接收解调电路6、收发天线10和短距离无线通讯收发电路7。

其中，所述电源管理电路2连接汽车电源1；

其中，所述高频升压电路11用于产生高压交流电；

其中，所述电极12导出高频升压电路11产生的高压电用于产生负离子，净化车内的PM2.5颗粒；

其中，所述控制电路根据无线接收解调电路6、线圈电流电压采样电路5以及短距离无线通讯收发电路7反馈得到信号判断当前的充电模式，并开启相应模式下的无线充电控制；

在无短距离无线通讯收发电路7信号的充电模式，采用通过电源管理电路转换后的直流输入高频振荡及功率放大电路；

通过调节电源管理电路的输出电压来控制无线发射线圈上输出功率；

其中，所述控制电路3产生频率范围为110KHz～250KHz的高频方波信号。

其中，所述功率放大电路4由半桥式组成。

其中，所述控制电路3产生的高频方波信号经过所述高频振荡电路及功率放大器放大后输送给谐振选择电路8和无线发射线圈9。

在有短距离无线通讯收发电路7信号的充电模式，采用通过电源管理电路2转换后的直流电输入高频振荡及功率放大电路；

通过调节电源管理电路的输出电压来控制无线发射线圈上输出功率；

其中，所述控制电路3产生频率为10MHz的高频方波信号。

其中，所述功率放大电路4由半桥式组成。

其中，所述谐振选择电路由RC构成的串联或并联电路，通过相应的开关器件进行相应的控制，实现和发射线圈9构成不同无线充电模式下所需的谐振频率。

其中，所述控制电路3产生的高频方波信号经过所述高频振荡电路及功率放大器放大后输送给谐振电路和无线发射线圈。

其中，所述无线接收解调电路通过接收解调移动接收终端传输的信号给控制电路以计算充电效率。

附图说明

图1为与本发明实施例一致的含负离子发生器的多模态车载无线充电装置的实现原理图。

具体实施例

本发明的提供一种含负离子发生器的多模态车载无线充电装置。采用基于电磁感应的耦合变压器原理紧密耦合为移动终端在车内进行无线充电，以及采用电磁共振原理为移动终端在车内进行无线充电；同时，根据车内环境质量采用电离法净化车内空气。含负离子发生器的多模态车载无线充电装置包括：电源管理电路2、高频升压电路11、电极12、控制电路3、高频振荡电路及功率放大器4、谐振选择电路8、无线发射线圈9、线圈电流电压采样电路5和无线接

收解调电路6、收发天线10和短距离无线通讯收发电路7。

本发明涉及含负离子发生器的多模态车载无线充电装置连接到汽车电源，并在检测到移动终端可以接收充电，并根据当前检测信号路径判断当前移动终端

所支持的无线充电模式，将所需电能通过高频振荡及功率放大后输至发射线圈发送出去。