[发明专利]汽车减震器低温试验工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震器低温试验。

背景技术

汽车减震器工作温度范围比较广由低温到高温都必须保证性能稳定性，因此需要低温试验验证减震器在低温下的性能。在低温试验过程需要工装把减震器固定在低温试验试验设备中。由于密封装置密封不严密，造成了氟利昂气体泄漏。这样不仅造成臭氧层破坏，而且低温试验也无法顺利进行。

发明内容

本发明提供一种汽车减震器低温试验工装，保障汽车减震器低温试验顺利进行，起到减少氟利昂气体泄漏并延长低温试验时间的作用。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车减震器低温试验工装，其特征是：包括底部设有螺纹孔的杆，杆的上端设有紧固螺母，还包括压缩泡沫板，压缩泡沫板上部设有压板，压板上设有两个调整柱，所述的杆插接在压缩泡沫板和压板中心设有的通孔内。

本发明的有益效果是：大大提高了低温试验的时间并且降低了氟利昂气体的溢出。对低温试验的顺利进行起到了关键作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1.紧固螺母、2.调整柱、3.压板、4.压缩泡沫板、5.杆、6.螺纹孔。

具体实施方式

如附图1所示，本发明包括底部设有螺纹孔6的杆5，杆5的上端设有紧固螺母1，还包括压缩泡沫板4，压缩泡沫板4上部设有压板3，压板3上设有两个调整柱2，所述的杆5插接在压缩泡沫板4和压板3中心设有的通孔内。

压板3上设有调整柱2，便于压板3上下移动，压缩泡沫板4放在压板3下起到密封低温试验设备中氟利昂气体作用，大大提高了低温试验的时间并且降低了氟利昂气体的溢出。对低温试验的顺利进行起到了关键作用。螺纹孔6便于减震器的固定。

使用时，根据减震器的高度调整压板3和压缩泡沫板4的位置，通过螺纹孔6将减震器固定在低温试验设备中，设定好试验参数，检查设备和工装无问题后即可试验。

本发明首先在杆5上增加了螺纹孔6便于压板3和压缩泡沫板4根据减震器的长度上下移动，并且在压板3上对称位置设有调整柱2，便于压,3的移动。