[发明专利]一种汽车管件用耐热耐油橡胶材料

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种汽车管件用耐热耐油橡胶材料。 

背景技术

汽车工业是国民经济的支柱产业，近年来汽车工业的迅猛发展将给橡胶工业带来前所未有的机遇，同时对车用橡胶制品和新材料提出了更高的要求，这也将是对橡胶工业的巨大挑战。现代世界合成橡胶工业以智能化设计与合成，高效清洁生产为基本特点。在不断提高产品质量，优化生产工艺的同时，更加注重对现有合成橡胶的改性，使之不断的向专用化和高性能方向发展。橡胶管是橡胶成品的重要组成元素，目前在汽车、电器和电子、办公器械三大领域应用外，还大量用于建筑、医疗、食品工业和航空、航天等高科技领域，不同领域的橡胶材料需要具有不同的性质。 

在众多的合成橡胶中，丁腈橡胶是其中的佼佼者，也是用于制作橡胶管的重要材料，但是美中不足的是丁腈橡胶在机械强度、耐油、耐溶剂、耐酸、耐碱和耐蒸汽等方面存在一定的不足，现有市场上的橡胶管的耐热性能和耐油性能普遍不佳，在高温下使用容易导致过早老化，表面发裂发粘等问题，长时间表面出现掉块从而失去功能，导致汽车橡胶管件废弃，浪费资源，增加成本。 

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车管件用耐热耐油橡胶材料，其具有优良的机械强度、耐热性和耐油性，适合制备综合性能好的汽车橡胶管件。 

本发明提出了一种汽车管件用耐热耐油橡胶材料，其原料按重量份数包括： 50-65份的NRB26丁腈橡胶、20-25份的NRB18丁腈橡胶、2-10份的共用橡胶、18-20份的白炭黑、0-1份的氧化铝、8-10份的纳米滑石粉、2-5份的硫化剂、0.5-1.2份的氧化锌、1-3份的磷酸三甲苯酯、0.5-2份的氧化聚乙烯、2-3份的促进剂TMDT、2-5份的防老剂、0.2-1.2份的促进剂Na-22、0.2-0.5份的环氧亚麻子油、0.2-0.5份的乙酰柠檬酸三乙酯、1.0-1.5份的微晶蜡； 

根据上述各原料的配比，按照以下步骤进行制备： 

S1、按重量份数比称取各原料； 

S2、打开开炼机，将温度升至30-35℃，辊距设为0.2-0.8mm，将S1中称量的NRB26丁腈橡胶、NRB18丁腈橡胶、共用橡胶同时加入开炼机，塑炼15-20min后排胶、捣合、压片、下片、冷却到室温后停放2-3h得到一次塑炼胶； 

S3、将开炼机升温至35-40℃，辊距调整为0.5-0.9mm，加入S2中所述的一次塑炼胶，塑炼10-15min后排胶、捣合、压片、下片、冷却到室温后停放3-4h得到二次塑炼胶； 

S4、将密炼机升温至80-90℃，辊距调整为2.5-3.5mm，加入72-78％wt S3中所得二次塑炼胶，混炼5-10min后依次加入S1中称取的磷酸三甲苯酯、环氧亚麻子油、乙酰柠檬酸三乙酯、微晶蜡、氧化聚乙烯、氧化锌、防老剂、白炭黑、氧化铝、纳米滑石粉，混炼15-25min后，加入剩余的二次塑炼胶后同时加入硫化剂、促进剂TMDT、促进剂Na-22，混炼5-8min薄通5次后得到混炼胶； 

S5、将S4中所述的混炼胶装入模具，在15-20MPa压力下，以28-32℃/min的速率升温至130-145℃后以18-22℃/min的速率升温至145-150℃后以9-11℃/min的速率升温至155-165℃保温保压15-20min，开模后得到所述汽车管件用耐热耐油橡胶材料。 

优选地，所述共用橡胶为顺丁胶BR9000、丁苯胶SBR1500中的任意一种。 

优选地，所述纳米滑石粉为改性纳米滑石粉，改性剂为KH550偶联剂，改性方法为湿法改性。 

优选地，所述纳米滑石粉颗粒度为1500-2000目。 

优选地，所述硫化剂为膏状物且硫化剂含量为50-55％。 

优选地，所述防老剂为RD、MB、DNP、4010NA的混合物。 

优选地，所述防老剂其组成成分中按重量份数RD:MB:DPN为2:1:1。 

优选地，在S5中，将S4中所述的混炼胶装入模具，在16MPa压力下，以30℃/min的速率升温至145℃后以20℃/min的速率升温至147℃后以9℃/min的速率升温至164℃硫化19min，开模后得到所述汽车管件用耐热耐油橡胶材料。