[发明专利]传感器接口系统和方法

说明书

传感器接口系统包括：系统总线、总线主装置和传感器。总线主装置耦合到系统总线。总线主装置配置成在第一频带处提供电压调节并在第二平带内或在第二频带处执行数据传输。传感器也耦合到系统总线。传感器配置成接收或利用电压调节并在第二频带内或在第二频带处执行数据传输。

技术领域

本公开涉及传感器领域，更具体而言，涉及一种传感器接口系统和方法。

背景技术

汽车系统是包括用以操作和监视操作汽车车辆的计算机和部件的复杂系统。该系统典型地包括控制和监视引擎操作等的处理器。该系统通常操作各种执行汽车功能的控制系统。通过监视，可以识别微小问题并在变成大问题之前进行校正。

汽车系统典型地使用双重目的的总线来缓和布线和成本。该总线向传感器和部件提供功率，并且也用于数据传输。通常，试图改善功率降级的数据传输的提供，并且类似地试图改善功率的数据传输降级的提供。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供一种汽车传感器接口系统，包括：系统总线；总线主装置，耦合到所述系统总线并配置成提供在第一频带处的电压调节作为经调节的电压并在第二频带处执行数据传输；以及至少一个传感器，耦合到所述系统总线并配置成从所述调节电压接收其功率并在所述第二频带内执行数据传输。

根据本公开的另一方面，提供一种传感器接口系统，包括：总线；收发器路径，耦合到所述总线并配置成将数据传输从第一频率范围向上偏移到第二频率范围。

根据本公开的又一方面，提供一种提供电压调节和数据传输的方法，所述方法包括：提供系统总线；在第一频带处产生电压调节；在第二频带处产生数据传输，其中所述第二带宽随着所述第一频带变化；以及将所述电压调节和所述数据传输提供给所述系统总线。

附图说明

图1是图示需要缓冲电容器的常规传感器接口的示图。

图2A是描绘常规传感器接口中信号的频谱位置的图。

图2B是描绘常规传感器接口的频率依赖关系的图。

图3是图示分离数据传输和电压调节的频带的传感器接口系统的示图。

图4A是描绘分离数据传输和电压调节的频带的传感器接口系统中信号的频谱位置的图。

图4B是描绘分离数据传输和电压调节的频带的传感器接口系统的频率依赖关系的图。

图5是图示在总线上提供电压调节和数据传输的方法的流程图。

具体实施方式

现在将参照附图描述本发明，其中贯穿整个附图使用类似的参考标号指代类似的元件，并且其中所示结构和器件并不一定按比例绘制。

公开了便于汽车系统且包括传感器接口的系统和方法。与足以匹配线路阻抗从而缓和谐振效应的传感器和总线主装置(master)的输入和输出阻抗相结合，该接口将数据传输从电压调节的带宽中排除。

图1是图示需要缓冲电容器的常规传感器接口100的示图。该图表示了接口100的操作。可以理解，为图示目的简化了该图并且可以呈现其它部件。

传感器接口100包括总线主装置侧102以及从装置(slave)或传感器侧104。总线主装置侧102和传感器侧104通过总线118连接。总线主装置侧102也称为总线主装置102。类似地，传感器侧104也称为传感器104。这里，总线108是两线总线或接口。总线118用于功率供给和数据传输。总线118具有诸如120欧姆之类的总线线路阻抗和线路电感。线路电感基于长度，该长度的范围可以从数厘米到若干米。应认识到的是，除了总线主装置侧102和传感器侧104外，其它传感器和/或部件可以耦合到总线118。