[发明专利]一种带保护装置的安全汽车轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎，具体设涉及一种带保护装置的安全汽车轮胎。

背景技术

目前，汽车使用过程轮胎磨损是汽车消费的一项重要支出，因此有必要增加轮胎的寿命。另外汽车在行驶中，其轮胎经常会被路面上的金属物，如钉子、螺丝、尖角薄板和铁丝等金属物扎入，一般情况下金属物会长期残留在轮胎中，行驶一段时间后，金属物就会造成轮胎组织开裂、撕裂、轮胎表层脱落，轮胎组织受到破坏或刺破内胎，造成内胎漏气，缩短轮胎的使用寿命，严重时将造成行驶中的汽车方向失控，酿成悲剧。不仅给汽车行驶带来诸多麻烦，增加维修费用，且造成汽车行驶安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带保护装置的安全汽车轮胎,延长汽车轮胎的寿命，减少轮胎防扎现象。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种带保护装置的安全汽车轮胎,其特征在于，包括汽车轮胎本体，所述汽车轮胎本体外设置有保护套，所述保护套为由聚异戊二烯、刚玉粉、硅烷、炭黑、锌白、白油、硬脂酸及硫化促进剂构成的耐磨橡胶圈，所述耐磨橡胶圈的形状与所述汽车轮胎本体形状相适配；所述耐磨橡胶圈套设在所述轮胎外，通过向其表面喷高压水蒸气实现所述汽车轮胎本体与所述耐磨橡胶紧密结合。

本发明的有益效果是：本发明由于采用了由聚异戊二烯、刚玉粉、硅烷、炭黑、锌白、白油、硬脂酸及硫化促进剂构成的耐磨橡胶圈，套设在所述轮胎外，通过向其表面喷高压水蒸气实现所述汽车轮胎本体与所述耐磨橡胶紧密结合，可以方便的安装在所述汽车轮胎上，结构紧实，有效延长轮胎的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎优选还包括防扎装置，所述防扎装置整体安装在所述汽车轮胎前面的挡泥板上，其包括非磁性框和固定在非磁性框体内的磁铁，所述磁铁宽度不小于汽车轮胎宽度，所述磁铁离地面高度10～25厘米。

本发明进一步的有益效果是：由于在车身上的非磁性支撑板上或挡泥板上固定设置有汽车轮胎防扎装置，汽车轮胎防扎装置内设置有磁铁，汽车在行驶中，汽车轮胎前面的金属物就会快速牢固全部被吸附在磁铁上，金属物就不会被扎入到汽车轮胎内，可有效地防止汽车轮胎被金属物扎入，确保汽车正常行驶和人车行驶安全。

本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎优选所述磁铁宽度大于汽车轮胎宽度2-3厘米。

本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎优选所述磁铁离地面高度20厘米。

附图说明

图1为本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎及保护套结构示意图；

图2为本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎中保护套及防扎装置结构示意图；

图3为本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎中防扎装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轮胎本体，2、保护套，3、挡泥板，4、防扎装置，41、磁铁，42、非磁性框体，43、螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图3所示，本发明一种带保护装置的安全汽车轮胎,包括汽车轮胎本体，所述汽车轮胎本体外设置有保护套，所述保护套为由聚异戊二烯、刚玉粉、硅烷、炭黑、锌白、白油、硬脂酸及硫化促进剂构成的耐磨橡胶圈，所述耐磨橡胶圈的形状与所述汽车轮胎本体形状相适配；所述耐磨橡胶圈套设在所述轮胎外，通过向其表面喷高压水蒸气实现所述汽车轮胎本体与所述耐磨橡胶紧密结合。所述防扎装置整体安装在所述汽车轮胎前面的挡泥板上，其包括非磁性框和固定在非磁性框体内的磁铁，所述磁铁宽度不小于汽车轮胎宽度，所述磁铁离地面高度10～25厘米。所述磁铁宽度大于汽车轮胎宽度3厘米；所述磁铁离地面高度20厘米。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。