[发明专利]汽车油路系统清洗装置及配套清洗剂配方

说明书

技术领域

本发明是一种针对于车辆替换使用甲醇汽油前需对车辆进行一次彻底清洗而设计的汽车油路系统清洗设备及配套清洗剂。 

背景技术

我国能源资源紧缺。2010年中国汽车行业消耗的成品油总量大约为1.5亿吨，折合消耗原油约2.5亿吨，占全国原油年总消耗量（4.41亿吨）的57%。截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆。预计到2020年单汽车保有量将大大超过2亿辆，每年将消耗成品油3亿吨以上，如果不发展节能、新能源汽车和使用替代能源，年消耗原油将达6亿吨以上，能源安全和环境问题会更加突出。 

推广使用甲醇汽油这种替代能源，势在必行。而现有车辆使用甲醇汽油的第一步，是油路系统的清洗工作。 

在现有车辆的油路系统中，由于常年使用石化汽油，在油箱、油管里面都忽多忽少的有着胶质状态的沉积物。这些沉积物的来源无非是原有石化汽油产品本身含有胶质、杂质，或是储运过程中带入的灰尘、杂质等，或是汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些有着胶质状态混合体的沉积物，其组成和结构都非常的复杂，难溶于非极性溶剂，在普通的极性溶剂中能被融胀而形成大小不等的碎片。这为汽车复杂的油路系统清洗带来了麻烦。 

有机溶剂的溶解能力:溶剂的溶解能力指溶剂分散和溶解溶质的能力。工业中常用KB值和AP点来表示。KB值越高，对极性有机物溶解能力越强，AP点越低，对极性有机物溶解能力越强。根据“相似相溶”原理，在溶解不同极性的有机污垢时应选择不同的溶剂。去除非极性的矿物油污垢可选用AP点高KB值低的溶剂，要去除油脂、高聚物类的极性污垢则要选用AP点低KB值高的溶剂，对胶质状态混合体的沉积物，要进行去除，则要选用多种溶剂混成复合溶剂，同时发挥作用方能奏效。 

甲醇汽油与常规汽油是完全不同的二个燃料油体系，除可燃性之外有着各自不同的物化特性，这些不同的物化特性必然要反应到使用过程的每一个环节。常规汽油在使用了一段时间，汽车的油箱、油管里难免会有各种杂质以胶质状态沉积下来。在继续使用常规汽油时感觉不出什么问题。一旦要使用甲醇汽油则完全不是一回事了。甲醇汽油中的甲醇具有一定的溶解能力，它会把附着在油箱、油管里面胶质状态的沉积物溶胀、剥离下来，并形成大大小小无数的微粒，在车辆行驶一段时间后就会造成油路堵塞，使得供油不畅，车辆无法正常运行。所以车辆在替换使用甲醇汽油前必须对车辆的油箱、油路、喷油嘴、节气门等处进行彻底的清洗。这是保证使用甲醇汽油后车辆可正常行驶的前提条件。 

车辆油路系统的清洗，是关乎到车辆替换使用甲醇汽油能否长周期正常行驶的关键。对车辆油路系统清洗，大家都有着共同的认识:1、油的品质不一样，系统中的沉积物多少就不同，对车辆的影响程度也不一样。油的品质好，系统中的沉积物就少;2、不管车辆行驶了多少里程，只要想更换不同体系的燃料，更换前对车辆油路系统进行一次彻底的清洗是上策;油路系统清洗必须完全彻底，容不得半点马虎，否则重洗一遍是必然的;3、目前在市面上还没有一套可适用于更换不同体系燃料时所需的清洗方法、设备和清洗剂。 

目前车辆维修市场上，油路系统的清洗，普遍采用人工清洗的方式，过程简单没有统一的方法，清洗过程与质量是百人百样，很难保证清洗后的清洁程度。如何能做到保质保量高效，只有采用机械清洗的方法，辅以高效的清洁剂方能奏效。 

发明内容

 本发明的目的是针对于汽车油路系统采用传统人工清洗的方式己不满足现在汽车使用替代燃料对油路系统对清洁度的要求，而提出了一套采用机械设备加高效清洗剂来清洗汽车油路系统的方法，同时提供配套的清洗剂配方。    

    本发明解决应用中的问题所采取的方案：汽车油路系统清洗装置，包括燃料油清洗部分和油管、喷油嘴清洗部分，其特征在于所述燃料油系统清洗部分包括依次联接的清洗剂缶、清洗泵、活动清洗喷嘴；所述油管、喷油觜清洗部分包括依次联接的清洗剂缶、油管清洗喷嘴及喷油嘴清洗喷管、接受槽；所述燃料油系统清洗部分和油管、喷油觜清洗部分配套联接有清洗剂贮缶、真空泵、空压泵、真空吸管和过滤器。

一般地，汽车油路系统清洗装置的整个清洗设备组装在一起，有一共同的框体和可以推着移动的底板。 

更进一步地，清洗装置还包括检查系统，检查系统包括PTC照明、内窥探头及微电脑。可观察并可录相，保留资料，建立档案。 

所述清洗剂缶和清洗剂收集缶为60~80L的金属受压容器，可承受6~8kg/cm²的压力。