[发明专利]一种传动机构的过载保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及传动装置技术领域，具体涉及一种传动机构的过载保护装置。

背景技术

电机、变速箱、传动输出轴是许多机械结构中常用的动力输入模式，该系统中如过载会导致齿轮受损或电机烧损，从而导致整个系统的损坏，所以人们采用各种形式的过载保护装置以防止传动机构过载受损。如中国专利申请齿轮过载保护机构(公开号：CN201110359Y)，主要由齿轮轴的骨架盘和有压紧簧片的花盘和卡环组成；光电一体化传动安全保护装置(公开号：CN202007982U)，包括皮带轮、安全离合器、光电开关和检测块，光电开关安装于机床上，当安全离合器的磨擦片突然打滑，皮带轮转速减慢时，光电开关读起脉冲数低于PLC设定脉冲数，PLC即发出信号，主传动和进给传动停止工作，从而有效避免机床部件和刀具损坏。一种并条机传动的安全保护装置(公开号：CN202766721U)，包括换筒电机，换筒电机与主机连接，电机的轴套通过键销与电机输出轴连接，齿轮套在轴套上，轴端用端盖通过螺钉压紧，在输出轴的前端设有压板，压板与齿轮之间装有碟簧，压板以圆螺母与调节螺钉固定，齿轮的前后分别装有摩擦片，通过摩擦传动来保护传动装置。轧机主传动安全保护装置(公开号：CN202725632U)，由第一内花键法兰和第二内花键法兰分别安装在外花键保险元件的两端，花键法兰上的内花键齿与外花键保险元件上的外花键齿啮合，第一轴用开口挡圈和第二轴用开口挡圈分别安装在外花键保险元件两端的轴用开口挡圈安装槽内，第一轴承和第二轴承分别安装在外花键保险元件轴孔的两端，轴承的外圈与外花键保险元件轴孔采用过盈配合，法兰轴安装在第一轴承和第二轴承的内圈，并与轴承内圈采用过盈配合，轴承挡板通过螺栓安装在法兰轴一端的端面上，安全装置与齿式联轴器配合使用。

然而，现有的传动机构的过载保护装置的轴向尺寸大、且保护效果差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何设计一种轴向尺寸小，保护效果好的传动机构的过载保护装置。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种传动机构的过载保护装置，包括：空心的齿轮轴2、壳体3、右半联轴节4、左半联轴节5、垫片6、安全销7、衬套8、卡板9、六角螺母10、外舌止动垫圈11和主动轮轴12；所述齿轮轴2为电机动力输入端，所述主动轮轴12为电机动力输出端；

所述左半联轴节5与右半联轴节4之间设有连接装置，所述连接装置包括所述垫片6、安全销7、衬套8、卡板9、六角螺母10、外舌止动垫圈11，所述衬套8镶在左半联轴节5与右半联轴节4的初装孔内，所述安全销7依次穿过垫片6、衬套8、卡板9、外舌止动垫圈11和六角螺母10；

所述齿轮轴2与主动轮轴12同轴布置，所述齿轮轴2与壳体3连接，所述壳体3与右半联轴节4连接，所述左半联轴节4与主动轮轴12连接。

优选地，所述安全销7的最小截面尺寸，以及所述安全销7、衬套8、卡板9、六角螺母10和外舌止动垫圈11的数量均可根据传动机构和电机的最小载荷进行调整。

优选地，垫片6位于安全销7的外侧，所述垫片6由安全销7的轴肩挡住，所述卡板9位于安全销7的退刀槽处。

优选地，所述齿轮轴2与壳体3通过花键连接，所述壳体3与右半联轴节4通过螺栓连接，所述左半联轴节4与主动轮轴12通过花键连接。

(三)有益效果

本发明通过齿轮轴、壳体、右半联轴节、左半联轴节、主动轮轴实现功率回流，电机动力由齿轮轴回到主动轮轴处，当主动轮处载荷过大时，以安全销的断裂来切断主动轮轴与电机之间的动力传递，从而有效保护电机和传动机构。通过应用该传动机构的过载保护装置，可有效地保护传动机构变速箱齿轮和电机，进而保护整个试验设备的传动系统。同时，该过载保护装置轴向尺寸小，减少了试验设备占用空间；传递扭矩大，其功率回流方式有利于试验系统中主动轮轴的模块化设计；且过载保护装置在变速箱外部，便于更换，也便于发现系统过载。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为图1中I部分的放大图。

其中，1-齿轮；2-齿轮轴；3-壳体；4-右半联轴节；5-左半联轴节；6-垫片；7-安全销；8-衬套；9-卡板；10-六角螺母；11-外舌止动垫圈；12-主动轮轴。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。