[发明专利]一种滑道式升降搬运机在审
| 申请号: | 201410268895.7 | 申请日: | 2014-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN104016269A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
| 发明(设计)人: | 马京宏 | 申请(专利权)人: | 马京宏 |
| 主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 253100 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑道 升降 搬运 | ||
技术领域
本发明涉及一种搬运设备,特别是涉及一种用于搬运大型货物的滑道式升降搬运机。
背景技术
目前进行货物的搬运装卸一般使用叉车,在一些生产企业的工厂应用较为广泛,它可以方便地将货物从工厂的一个地方运送到另一个地方,以实现货物的移动或装卸。
但是目前叉车使用的是前端的叉车叉动体通过使用升降装置将货物抬起,这种方式会导致前端过重,出现危险的概率大大提高,这种叉起货物的方式不但容易导致叉车的侧翻,而且前端的叉车叉动体叉起的货物固定不住,容易滑落。
发明内容
针对上述的不足,本发明提供了一种滑道式升降搬运机。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种滑道式升降搬运机,是由升降架、轮子、轮子固定架、大固定架、驱动电机、液压缸、顶部液压阀、液压部分电机、前部液压阀、控制把手、前叉总承、连杆、蓄电池、油箱、上部齿轮、中部滑轮、刹车杆、刹车片和下部齿轮组成的,其特征在于:轮子固定在轮子固定架上,轮子固定架焊接在大固定架上,驱动电机上安装有上部齿轮,上部齿轮与下部齿轮链条接触,中间有中部滑轮导向,驱动电机、液压缸、顶部液压阀和液压部分电机分别安装在大固定架顶部,前部液压阀安装在大固定架前侧,控制把手安装在大固定架前侧,连杆与前部液压阀相连接,蓄电池固定在大固定架前侧,油箱固定在大固定架一侧。
所述的控制把手下部设置有前叉总承,前叉总承上安装有轮子。
所述的大固定架后侧与升降架滑动接触在一起。
所述的刹车杆通过连杆结构与大固定架相连接,刹车杆连接有刹车片。
该发明的有益之处是:该装置后侧使用滑道式结构将重物提升的方式,能够很好的改善前端过重的情况,避免出现侧倾;该装置设置有刹车系统,机构简单,维修方便。
附图说明
图1为本发明的三维示意图。
图中,1、升降架,2、轮子,3、轮子固定架,4、大固定架,5、驱动电机,6、液压缸,7、顶部液压阀,8、液压部分电机,9、前部液压阀,10、控制把手,11、前叉总承,12、连杆,13、蓄电池,14、油箱,15、上部齿轮,16、中部滑轮,17、刹车杆,18、刹车片,19、下部齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示,一种滑道式升降搬运机,是由升降架1、轮子2、轮子固定架3、大固定架4、驱动电机5、液压缸6、顶部液压阀7、液压部分电机8、前部液压阀9、控制把手10、前叉总承11、连杆12、蓄电池13、油箱14、上部齿轮15、中部滑轮16、刹车杆17、刹车片18和下部齿轮19组成的,其特征在于:轮子2固定在轮子固定架3上,轮子固定架3焊接在大固定架4上,驱动电机5上安装有上部齿轮15,上部齿轮15与下部齿轮19链条接触,中间有中部滑轮16导向,驱动电机5、液压缸6、顶部液压阀7和液压部分电机8分别安装在大固定架4顶部,前部液压阀9安装在大固定架4前侧,控制把手10安装在大固定架4前侧,连杆12与前部液压阀9相连接,蓄电池13固定在大固定架4前侧,油箱14固定在大固定架4一侧,控制把手10下部设置有前叉总承11,前叉总承11上安装有轮子2,大固定架4后侧与升降架1滑动接触在一起,刹车杆17通过连杆结构与大固定架4相连接,刹车杆17连接有刹车片18。
当需要搬运大型货物时,转动连杆12,前部液压阀9、顶部液压阀7相继开始启动,液压缸6杆收缩,升降架1缓缓落下,将货物装上;操纵连杆12,液压缸6杆伸出,带动升降架1上升,货物脱离地面,蓄电池13供电,驱动电机5转动,带动轮子2转动,装置移动至下一个地点后,蓄电池13断电,刹车杆17与轮子2接触,装置停止,操纵连杆12使液压缸6杆收缩,升降架1下落至地面,将货物移出。
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