[发明专利]一种四发螺旋桨飞机续航性能计算方法

权利要求书

1.一种四发螺旋桨飞机续航性能计算方法，其特征是，具体包括以下步骤：

第一步，确定四发螺旋桨飞机动力装置组合特性：通过发动机的高度-速度特性确定不同高度、速度及温度组合条件下的发动机功率和耗油率特性数据，考虑螺旋桨效率和发动机安装修正系数，确定发动机的可用拉力谱P_可用＝nP(h，v，T，A)η和对应耗油率谱q_Nh＝nq(h，v，T)；

第二步，确定螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响：通过风洞试验获得飞机不同姿态下螺旋桨滑流强度B；螺旋桨滑流对飞机气动特性影响，主要体现在升力系数增量ΔC_L＝f(B，α)和阻力系数增量ΔC_D＝f(B，α)；

第三步，确定续航性能参数：根据飞机气动特性参数、重量特征参数，按照常规方法确定巡航过程中任意巡航高度、速度下的需用拉力P_需用＝f(h，v，C_L，ΔC_L，C_D，ΔC_D，G)；

第四步，由P_需用＝P_可用确定飞机小时耗油率和公里耗油率，按照可用总油量G_可用油获得巡航时间和巡航距离，计入爬升段和下降段可获取航线飞行全程续航时间和续航距离；

其中：

P_可用—可用拉力；

P_需用—需用拉力；

h—飞行高度；

v—飞行速度；

α—飞行迎角；

T—大气温度；

A—发动机油门状态；

η—动力装置组合效率，含螺旋桨效率和动力安装修正系数；

q_Nh—发动机耗油率；

B—螺旋桨滑流强度；

C_L/C_D—升力/阻力系数；

ΔC_L/ΔC_D—螺旋桨滑流引起的升力/阻力系数增量；

G—飞行重量；

G_可用油—巡航可用总油量；

第五步，通过试飞验证续航性能：通过不同高度、速度、温度组合条件获得飞机的小时耗油率和公里耗油率，确定航程和航时；依据试飞结果，确定动力装置组合特性的误差和滑流对气动参数影响的误差，进而得到准确的续航性能。