[发明专利]铝挤压型材制热交换管外表面的防蚀处理方法及热交换器的制造方法

说明书

本发明的铝挤压型材制热交换管外表面的防蚀处理方法实施于，由包含0.2～0.3质量％的Mn、0.05质量％以下的Cu、0.2质量％以下的Fe的合金形成且管壁壁厚为200μm以下的铝挤压型材制热交换管的外表面。防蚀处理方法包含下述工序：涂布使助焊剂粉末和平均粒径为3～5μm且最大粒径不足10μm的Zn粉末分散混合于粘合剂中而得到的分散液并使分散液中的液态成分气化，以使Zn粉末附着量为1～3g/m²、助焊剂粉末附着量为15g/m²以下、助焊剂粉末附着量相对于Zn粉末附着量的比率(助焊剂粉末附着量/Zn粉末附着量)为1以上的方式，使Zn粉末及助焊剂粉末附着在热交换管的外表面。

技术领域

本发明涉及铝挤压型材制热交换管外表面的防蚀处理方法及热交换器的制造方法，更具体而言，涉及例如对在搭载于汽车等车辆的汽车空调用冷凝器、汽车空调用蒸发器及汽车空调用加热芯、或散热器中使用的铝挤压型材制热交换管的外表面施加防蚀处理的方法以及具有外表面被施加防蚀处理的铝挤压型材制热交换管的热交换器的制造方法。

在本说明书及权利要求书中，术语“铝”除纯铝以外，也包含铝合金。另外，用元素符号表示的材料是指纯材料。

背景技术

作为汽车空调用冷凝器，广泛使用如下汽车空调用冷凝器，具有：一对铝制集液箱，其长度方向朝向上下方向，并且相互隔开间隔地配置；多个铝挤压型材制扁平状热交换管，其在宽度方向朝向通风方向的状态下，沿集液箱的长度方向隔开间隔地配置在两个集液箱之间，并且两端部与两个集液箱连接；铝制波纹状散热片，其配置在相邻的热交换管彼此之间及两端的热交换管的外侧，并被钎焊在热交换管上；和铝制侧板，其配置在两端的散热片的外侧，并被钎焊在散热片上。这样的冷凝器通过包含同时对集液箱(也包含用于形成集液箱的部件)、热交换管和散热片进行钎焊的工序的方法而制造。

但是，由于汽车空调用冷凝器在腐蚀环境下使用，因此，为了防止制冷剂从热交换管泄漏，需要防止热交换管的管壁在较短期间内产生点蚀。

以往，为了防止汽车空调用冷凝器的热交换管的管壁在较短期间内产生点蚀，提出了包含下述工序的热交换器的制造方法：准备由合金形成的铝挤压型材制热交换管和由硬钎焊板形成的波纹状散热片，其中，上述合金包含0.15质量％的Mn、0.4质量％的Cu，其余成分为Al及不可避免的杂质，上述硬钎焊板由铝制芯材及覆盖芯材的两面的铝钎焊材料制表皮材料构成，上述铝制芯材包含1.2质量％的Mn、0.15质量％的Cu、2.5质量％的Zn，其余成分为Al及不可避免的杂质，铝钎焊材料制表皮材料由JISA4343构成；将使助焊剂粉末和Zn粉末分散混合于粘合剂中而得到的分散液涂布在热交换管的外表面并使分散液中的液态成分气化，由此，以使Zn粉末的附着量为2～4g/m²、助焊剂粉末的附着量为15g/m²以下、助焊剂粉末附着量相对于Zn粉末附着量的比率(助焊剂粉末附着量/Zn粉末附着量)为1以下的方式，使Zn粉末及助焊剂粉末附着在热交换管的外表面；以及对热交换管及散热片进行组合并加热，利用附着在热交换管的外表面的助焊剂粉末及散热片的表皮材料来将热交换管和散热片钎焊起来，并且在使附着于热交换管的外表面的Zn粉末熔融后，使Zn扩散到热交换管的外表面表层部中，由此，在热交换管的外表面表层部上形成Zn扩散层(参照日本特开平11-216592号公报)。

关于上述公报所记载的方法，虽然通过使Zn扩散层进行替化腐蚀来防止热交换管的管壁在较短期间内产生点蚀，但是，由于形成热交换管的合金组成、附着在热交换管外表面的助焊剂粉末的附着量相对于Zn粉末的附着量的比率(助焊剂粉末附着量/Zn粉末附着量)为1以下、虽然没有明确记载但Zn粉末的粒径较大等原因，在Zn扩散层的厚度相对于热交换管的管壁壁厚的比率过大而热交换管的管壁壁厚变薄、例如为200μm以下的情况下，存在热交换管的管壁在较短期间内产生贯穿孔的可能。