[发明专利]电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置

说明书

本发明公开一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，在密闭的箱（圆筒形或角形）内层叠电极卷的电动汽车用二次电池的制作工序中，在利用能够以高集成度在箱内填充电极卷的方式将电极沿着单方向构成的电极卷来制作电极卷的情况下，能够在上述电极卷以无电极受损的方式移送并卷绕，由此制作电极卷。本发明提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置包括移送辊、固定轴部、引导固定部以及导辊，引导固定部结合并固定于固定轴部，用于固定导辊；导辊结合并固定于引导固定部，位于移送辊的外表面。本发明提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置能够沿着移送辊的外表面在电极的移动位置设置导辊，由此能够防止电极在移送过程中受损。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，在密闭的箱（圆筒形或角形）内层叠电极卷的电动汽车用二次电池的制作工序中，在利用能够以高的集成度在箱内填充电极卷的方式将电极沿着单方向构成的电极卷来制作电极卷的情况下，能够在上述电极卷以无电极受损的方式移送并卷绕，由此制作电极卷。

背景技术

通常，锂离子电池由于锂的反应性过大，难以解决稳定性问题，因而未能普及化，而在近来刚开始被普及化。锂离子电池与其他电池相比具有很多优点：第一，由于锂金属比其他任何金属都要轻，因而能量密度非常大。第二，电动势大。第三，由于没有存储效应（memory effect：在充电之前，电池应完全被放电的性质），因而在没有完全放电而处于某种程度充电的状态下也能进行充电。第四，自放电引起的电力损耗非常少。

由于具有这些优点的锂离子二次电池通过较为迅速地进行阴极的充电反应的锂离子的插层（intercalation）反应，能够进行急速充电，并以锂离子的状态存在，是具有稳定性的高电压电池，因此，在充电容量大且能够实现小型化方面，主要用于手机或笔记本电脑等便携式电子设备，近来，还用于作为电动汽车的电池。

锂离子二次电池以将阳极（Anode）、阴极（Cathode）活性物质涂敷于金属箔（Al箔或Cu箔（Al or Cu foil））的方式制备阳极和阴极，制作以将分离膜（separator）放入两电极之间进行卷绕的方式制成的凝胶卷（JELLY ROLL），将所制成的凝胶卷插入于圆筒形或角形金属容器，以填充电解液（electrolyte）并进行密封的方式完成。

在这里，上述凝胶卷（电极卷）首先卷绕阴极极板，在上述阴极极板的上部卷绕分离膜，在分离膜的上部卷绕阳极极板，并在最上部阳极将分离膜介于中间包围阴极，使分离膜位于表面，最后卷绕分离膜来完成凝胶卷。

若图1表示凝胶卷的结构，则图2表示制作结束后的形状。

如图1所示，在电极板10中，阳极和阴极利用一端以使极板向外部露出的方式形成电极11，如图2所示，以在两端设置阳极（＋）和阴极（－）的方式卷绕电极11，由此完成凝胶卷。

电动汽车用角形电池的情况下，为了考虑燃费及其使用时间而获得最大限度的有效的性能，优选地，尽可能制作成小的大小和重量，由此，电极板应以尽可能高的集成度充积在内部。

因此，为了在相同的大小的空间充积更多的电极板，考虑到若使极板的面积变得更大，则与其相对应的容量也会增加的这一问题，能够以可沿着相同的方向排列电极的方式去除电极的一部分，使得电极利用一侧端设置阳极和阴极，从而使电极板的面积与另一侧的电极空间相对应地增加的电极板卷的制作普及化。

图3及图4表示使容积率增加的新的电动汽车用角形电池卷的图例。

如图3所示，以从电极板20摘取电极部分中的一部分并去除的方式形成电极21，如图4所示，以使阳极（＋）和阴极（－）沿着相同的方向设置的方式卷绕电池卷。

如图4所示，以使阳极（＋）和阴极（－）分别位于相同的位置并被层叠的方式调整电极21的间隔，由此形成电极21。