[发明专利]电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置

权利要求书

1.一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，包括：

移送辊（100），用于移送电极板（500）；

固定轴部（300），设置并固定于本体板（600），以与移送辊（100）相结合的方式构成移送辊（100）的固定轴及旋转轴，用于在移送辊（100）的前端结合并固定引导固定部（200）；

引导固定部（200），结合并固定于固定轴部（300），用于固定导辊（400）；以及

导辊（400），结合并固定于引导固定部（200），位于移送辊（100）的外表面，一边借助经由移送辊（100）的电极板（500）而旋转，一边引导电极板（500）的电极（501）；

沿着上述移送辊（100）的外周面在上述导辊（400）的接触面形成弹性环结合槽，弹性环（110）与上述弹性环结合槽相结合，移送辊（100）和导辊（400）隔着弹性环（110）相接触，并借助弹性环（110）形成缝隙。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，

上述引导固定部（200）能够调节导辊（400）的设置位置，由此能够调节上述移送辊（100）和导辊（400）的设置角度；

上述导辊（400）设置两个以上，并沿着电极板（500）的移送路径向电极板（500）施加的力而设置于上述引导固定部（200）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，

上述引导固定部（200）以上端设置有导辊固定部（202）且在导辊固定部（202）结合并固定导辊（400）的方式设置于移送辊（100）的外表面；

上述导辊固定部（202）由与移送辊（100）的曲率相对应的半圆形槽构成，并沿着电极板（500）的移送路径向电极板（500）施加的力而调节多个导辊（400）的设置位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，

上述固定轴部（300）借助固定单元（310）设置并固定于本体板（600），设置与移送辊（100）相结合的移送辊结合部（301），在移送辊结合部（301）的前后端，在移送辊（100）和移送辊结合部（301）之间结合轴承（320），使得移送辊（100）以将移送辊结合部（301）作为轴旋转的结构进行结合，在与移送辊（100）相结合的移送辊结合部（301）的前端设置与用于固定固定轴（300）的固定环（330）相结合的固定环结合部（301a），在移送辊结合部（301）的末端设置与引导固定部（200）相结合的导辊固定结合部（302）；

上述引导固定部（200）包括：

固定轴结合部（201），与导辊固定结合部（302）相结合，并借助固定单元（210）固定，以及

导辊固定部（202），结合并固定导辊（400）。

5.根据权利要求4所述的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，

上述导辊（400）包括：

辊固定轴（410），结合并固定于上述导辊固定部（202），结合并固定辊部（420），起到旋转轴的作用，

固定部（430），以及

辊部（420），在辊固定轴（410）和辊部（420）之间以及固定部（430）和辊部（420）之间设置轴承（440），上述辊部（420）具有在辊固定轴（410）旋转的结构，用于引导经由移送辊（100）的电极板（500）的一部分及电极（501）；

在上述辊固定轴（410）设置引导固定部（410a），该引导固定部（410a）与导辊固定部（202）相结合，并借助固定单元（220）固定，在上述辊固定轴（410）与上述引导固定部（410a）相反的一端设置辊结合部（410b），辊部（420）与轴承（440）一同与上述辊结合部（410b）相结合，辊结合部（410b）为与轴承（440）一同相结合而使辊部（420）具有旋转的结构，辊部（420）由能够前后移动的结构形成。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，上述固定部（430）具有能够插入电极板（500）的倾斜面。