[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置，其被保持在两轮车等的燃料箱的开口部而用于将燃料送出至燃料箱外。

背景技术

现有的燃料供给装置具有：定子部，其通过利用树脂材料模塑成型，将铁心覆盖而形成，该铁心由卷绕有线圈的磁体形成；以及转子部，其可自由旋转地配置在铁心的内周侧，如果向线圈通电，则受到线圈所形成的磁场的作用而进行旋转。另外，具有泵部以及凸缘部，该泵部具有：叶轮，其固定在转子的旋转轴上；泵壳，其将叶轮可自由旋转地收容；以及壳体，其将泵壳保持在其外周侧，并且与定子部结合，该凸缘部对定子部进行保持，将设置于容器上的开口部覆盖并固定在容器上，从而将燃料泵固定在容器上。定子部具有轴承保持部，该轴承保持部对可自由旋转地嵌合支撑在旋转轴的一端侧的轴承进行保持，并且，该轴承保持部通过模塑成型而形成。在将定子部模塑成型时，凸缘部与定子部一体地形成。在泵壳的吸入口安装有吸入过滤器。在凸缘部形成将通过泵升压后的燃料加压输送至发动机的流路。另外，所述流路在凸缘内部分支，在被加压输送的燃料中，未被发动机消耗的燃料，作为剩余燃料而经由设置在分支流路的前端的调压器而返回至燃料箱内。

在构成现有的燃料供给装置的调压器中，存在利用形成在凸缘内的流路的一部分而形成的一体型(例如，参照专利文献1)、以及与凸缘分别独立存在的分体型(例如，参照专利文献2)。

专利文献1：日本特开2009-222055号公报

专利文献2：日本特开2008-138785号公报

现有的燃料供给装置按照上述方式构成，然而，例如在文献1的技术中，由于到达发动机的燃料配管内的燃料压力，依赖于构成调压器的各部件尺寸精度，并且不具有针对每个调压器的个体进行调压的机构，因此存在燃料压力的波动大的问题。另外，存在以下问题，即，由于阀部的底面是树脂制的凸缘部的一部分，因此，成型后冷却时的体积收缩、或伴随燃料浸渍的膨润而导致底面的形状不稳定，易于产生作为燃料的脉动、噪音的原因的气蚀。另外，在文献2的技术中，由于需要另外设置阀壳体，因此无法实现成本降低。

发明内容

本发明就是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种能够以廉价的构造实现每个调压器个体的调压，并且静音性能优异的燃料供给装置。

在本发明涉及的燃料供给装置中，具有：泵部，其用于将存储在燃料箱的燃料送出至燃料箱的外部；电动机部，其驱动泵部；凸缘部，其与泵部及电动机部一体地形成，具有燃料通路以及返回流路，该燃料通路将来自泵部的燃料送出至燃料箱的外部，该返回流路设置在燃料通路的中途，使流过燃料通路的燃料返回至燃料箱；以及调压器，其设置在返回流路中，在该燃料供给装置中，调压器具有：阀体，其与返回流路的燃料流入口相对地设置；弹簧，其具有弹力，从而将阀体支撑在返回流路的燃料流入口处；以及支架，其对弹簧进行保持，并且具有能够在弹簧的伸缩方向上移动的区域而保持在形成返回流路的凸缘部上。

发明的效果

根据本发明的燃料供给装置，能够廉价地获得调压性能、以及静音性能优异的燃料供给装置。

本发明的目的、特征、效果，根据以下的实施方式中的详细的说明以及附图的记载变得更清楚。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1中的燃料供给装置的纵剖面图。

图2是表示本发明的实施方式1中的燃料供给装置的分解斜视图。

图3是表示本发明的实施方式1的图1的要部放大图。

图4是表示本发明的实施方式1的图1的要部放大图。

标号的说明

1：燃料；2：燃料箱；2a：开口部；14：凸缘；14a：喷出管；16：调压器；16a：阀体；16b：阀座；16c：弹簧；16d：支架；16e：引导部；16f：壳体；30：泵部；40：电动机部；50：凸缘部；80：返回流路；100：燃料供给装置。

具体实施方式

下面，参照附图，详述本发明的实施方式。此外，各图中，相同标号表示相同或相当的部分。

实施方式1.

图1是本发明的实施方式1中的燃料供给装置的纵剖面图，图2是本发明的实施方式1中的燃料供给装置的分解斜视图，图3及4是图1的要部放大图。