[发明专利]用于诊断燃料系统压力传感器的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201410244253.3 申请日: 2014-06-04
公开(公告)号: CN104213996B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: R.杰克森;J.F.范吉尔德 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 成城,严志军
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 诊断 燃料 系统 压力传感器 方法
【权利要求书】:

1. 一种系统,所述系统包括:

点火检测模块,所述点火检测模块检测发动机何时启动;

压力传感器,当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时,所述压力传感器产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号;

压力偏差模块,所述压力偏差模块确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量;以及

压力传感器诊断模块,所述压力传感器诊断模块基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。

2. 根据权利要求1所述的系统,其中,所述压力偏差模块基于在所述第一时段中当前压力读数和前一压力读数之差、当前压力读数和前一压力读数的绝对值、以及当前压力读数和前一压力读数的绝对值的运行总和来确定所述偏差量。

3. 根据权利要求1所述的系统,其中,所述压力传感器诊断模块在所述第一压力信号的偏差量小于第一阈值的情况下确定所述压力传感器正常地操作,并且在所述第一压力信号的偏差量大于或等于第一阈值的情况下确定所述压力传感器有故障,且其中,所述第一阈值基于所述净化阀的泄漏定额被确定。

4. 根据权利要求3所述的系统,其中,当所述燃料系统的净化阀以占空比循环时,所述压力传感器随后产生表明所述燃料系统内的第二压力的第二压力信号,且其中,所述压力偏差模块确定在第二时段中所述第二压力信号的偏差量,所述系统还包括:

净化流量诊断模块,在所述第一压力信号的偏差量小于所述第一阈值并且所述第二压力信号的偏差量小于第二阈值的情况下,所述净化流量诊断模块诊断出与通过所述净化阀的流量相关的故障。

5. 根据权利要求4所述的系统,其中,所述压力偏差模块基于在所述第二时段中当前压力读数和前一压力读数之差、当前压力读数和前一压力读数的绝对值、以及当前压力读数和前一压力读数的绝对值的运行总和来确定所述偏差量。

6. 根据权利要求4所述的系统,其中,所述净化流量诊断模块基于所述净化阀中的流量限制与所述偏差量之间的预定关系来确定所述第二阈值。

7. 根据权利要求4所述的系统,其中,所述净化流量诊断模块基于在所述第二时段期间提供至所述发动机的增压量来调节所述偏差量。

8. 根据权利要求4所述的系统,其中,所述净化流量诊断模块基于提供至所述发动机的增压量来确定所述第二阈值。

9. 根据权利要求4所述的系统,还包括阀控制模块,所述阀控制模块在所述第二时段期间将所述净化阀的占空比控制在预定值。

10. 一种方法,所述方法包括:

检测发动机何时启动;

当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时,利用压力传感器来产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号;

确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量;以及

基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。

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