[发明专利]双轮杠杆对力自制电能动力机

说明书

技术领域 属动力机械技术领域 

背景技术 这是把杠杆机械技术运用在动力上，并且是多重杠杆连续运用，把不大的原电动力增长到惊人数字，再将增长中一小部分动力用于发电供给原动力电能，形成自制电能动力机。背景技术是杠杆原理技术。 

发明内容 四两拨千斤，虽然夸张，但世间万物只有杠杆能做到，双轮杠杆对力自制电能动力机就是根据杠杆这一特性研究发明出来的。动力是杠杆的力点，10重杠杆，两个轮轴关系，将原本不大的动力增长至惊人的数字，并且有着连续运用的作用。把原动力增长至天文数，成为不要核材料的核动力。 

技术方案：分四部分说明：1.传力轮部分，2.对力轮部分，3.油压伸长器都分，4.自制电能部分。 

1.传力轮部分：传力轮由八根轮辐构成，它虽在动力轴上，但与动力轴是分离的，轮子左边轴伸进动力轴内约5厘米(动力轴这5厘米是管形)，右边轴伸进对力轮轴内约2-3厘米(这段轴也是管形)。 

轮内4套1号杠杆头在轮辐中上部连接(活动性的)成为支点，尾部从第2个轮辐孔中穿出；4套2号杠杆在外轮内侧。头从斜向轮辐孔中穿出，头左右分岔开向上向后与外轮连接成为支点(滑缝口配对丁桩连接)，尾部也穿过正向轮辐。轮外4套对力杠杆，每一套杠杆的支点杆足盒定位在轴右方轮辐上(轮的相对面也有一根支点杆)。两根支点杆头下部两侧上下分别有两根横连杆焊连着使其牢固；支点杆上下两处内有小转轴、对力杠杆头后部焊连在下处小转轴上成为支点，轮的对面即轴的后方轮辐上，也就是足盒上有转心杠杆(相对面同一位置也有转心杠杆同一个心轴)。支点杆顶端是曲形杠杆，头后部焊连在小转轴上成为支点。 

传力轮杠杆能量递增是这样连接的，电动机启动，动力轴末端四方有4根轴桩，轴桩上的动力绳与1号杠杆尾连接成为力点，动力轴转动，由于与传力 轮是分离的，有几厘米的距离先转，即吸去1号杠杆动力臂的无效距离，当进入整个运转时，动力轴会融入传力轮轴同步转动，浑为一体了。一根内两点绳，下头连接1号杠杆头后部成为阻力点，上头连接2号杠杆尾成为力点；2号杠杆头后部的阻力绳与外轮上油压伸长器的油压推杆连接，当2号杠杆阻力绳受到力点的压力，伸长杆伸长，伸长杆下的油压绳与对力杠杆尾连接成为力点；一根对力绳，上与对力杠杆头连接成为阻力点，下与转心杠杆尾连接成为力点；一根外两点绳下与转心杠杆头连接成为阻力点，上与曲形杠杆尾连接成为力点；曲形杠杆头前是轮臂，一根阻力绳一端连接着曲形杠杆头成为阻力点，一头连接着轮臂顶端是转动点。曲形头拉力有限，在曲形头口焊连一根连力杆以助拉力。 

曲形杠杆拉动是轮臂，是横拉力，为了防止支点杆倒向左方，设计了一根支撑横杆(相对面也有一根)。支撑横杆在2号杠杆头和支点杆之间，当然2号杠杆头的支点力是不够的，又设计了一根支撑立杆，立杆为尺子拐形，放置于轴上，立杆头支撑在支点杆上方，下横杆头放置于轴上，尾与轮臂顶端连接，这样横拉方转移到轴上(轴四方受力为0)，下横杆较长，产生的阻转力是弱小的。支撑横杆与支撑立杆怎么协调呢？2号杠杆头有一条短滑缝口，其中有丁桩，当2号杠杆受力，作为支点的分岔口向上向后，滑缝口向上向后推去，而丁桩(与外轮连接的)抵于下滑缝口末端促转，支撑立杆头伸进支点杆孔洞内，有一定比例的孔洞深度，当曲形杠杆受力拉动轮臂时，支点杆会向左方倾倒。支撑横杆也向2号杠杆头推去，曲形杠杆拉力超过2号杠杆支点头承受力时，滑缝口下移丁桩上抵会产生强大阻转力，这时便是支撑立杆来解决这问题。 

支点杆孔洞深度就在于把支撑横杆推力控制住丁桩在滑缝口中间，适到好处的利用2号杠杆支点承受力转到阻倒力上，大部分的横拉力由支撑立杆转移到轴上，这样曲形杠杆集于多重杠杆之力顺利的拉动轮子转动，将转动力通过传力桩传递到对力轮上。 

说说对力杠杆的对力，对力杠杆拉动的转心杠杆在轴的下面，即轮的对面部位，支点杆足盒位在轮的右边，对力杠杆拉动转心杠杆的力点又在轮的左边，转心杠杆头的外两点绳绕过轴又回到对力杠杆头前的曲形杠杆尾成为力点，四方如此摆布都以轴为依托发力，相互对力，相互促转又相互稳定。 

临界线的作用是吸去动力臂多余的距离，因多重杠杆连接形成拉动距离 有限，应吸去多余距离。具体操作是，在有负荷的情况下，用另外的杠杆另外的拉绳，把每一根杠杆一点一点下压到临界线，即即转位(动一点距离便转动)，再挂上临界线，当然油压伸长器也能解决距离。