[发明专利]基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统

权利要求书

1.一种基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，包括：

至少两个测距传感器，用于实时检测轨道电路区段内枕木到列车底部的距离值并输出；

控制板，用于接收所述至少两个测距传感器输出的距离值，根据所述距离值判断列车是否占用该轨道电路区段，若是，则所述控制板输出控制信号到电控开关使电控开关动作导通分路线，若否，则所述控制板输出控制信号到电控开关使电控开关动作断开分路线；

分路线，位于轨道电路区段左右两端外侧，其串联电控开关后两端部分别连接所述轨道电路区段内的钢轨，当轨道电路区段左端来车时，所述控制板控制导通左侧分路线连接的两条钢轨，右侧分路线不导通；当轨道电路区段右端来车时，所述控制板控制导通右侧分路线连接的两条钢轨，左侧分路线不导通。

2.根据权利要求1所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述控制板根据所述距离值判断列车是否占用该轨道电路区段具体为：若所述距离值在预定阈值范围内，则列车占用该轨道电路区段，若否，则列车未占用该轨道电路区段。

3.根据权利要求1所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述至少两个测距传感器安装于轨道电路区段铁轨内的枕木盒处，且不超出铁轨钢轨平面。

4.根据权利要求3所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述至少两个测距传感器安装于轨道电路区段铁轨内的枕木盒处具体为：分别在所述轨道电路区段的首端和尾端的连续的3个枕木盒处铺设测距传感器，所述测距传感器分别与所述控制板电连接。

5.根据权利要求4所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，在所述轨道电路区段的首端和尾端之间的中间区段每隔4m铺设一个测距传感器。

6.根据权利要求1至5任一项所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述测距传感器为反射式红外测距传感器、雷达测距传感器、超声波测距传感器、激光测距传感器、磁测距传感器或光纤测距传感器。

7.根据权利要求1至5任一项所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述电控开关为继电器，所述分路线通过继电器连接在两条钢轨之间，所述继电器与所述控制板电连接。

8.根据权利要求7所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述分路线通过3个并联的继电器连接在两条钢轨之间，所述3个并联的继电器分别与所述控制板电连接。

9.根据权利要求1至5任一项所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，还包括调度中心，当控制板判断该轨道电路区段被占用时，向所述调度中心发送占用信息，所述调度中心显示所述占用信息使站内工作人员清晰了解到当前轨道的运行情况；所述调度中心还用于将所述占用信息进行存储，以供站内工作人员进行查询。

10.根据权利要求1至5任一项所述的基于测距传感器解决站内轨道电路区段分路不良的系统，其特征在于，所述电控开关为常闭开关，当设备故障时，电控开关为闭合状态，实现故障导向安全。