[发明专利]折叠式高空消防救援装置

说明书

技术领域

本发明涉及高空救援机械领域，尤其涉及一种折叠式高空消防救援装置。

背景技术

目前，公知的高空消防救援设备主要有伸缩式消防云梯车以及伸缩主臂末端铰接伸缩曲臂结构的高空消防救援车等主要类型。

伸缩式消防云梯车其各节云梯完全伸出后的有效高度和作业范围比较小，可用于普通楼房的消防救援，不适应现代高层建筑火灾消防救援。

伸缩主臂末端铰接伸缩曲臂结构的高空消防救援车升举高度比较大，是目前高空消防救援的主流设备，也是公知的最先进的高空消防救援设备，随着制造技术的提高以及高强度材料的应用，个别设备升举高度现已达到百米以上。该类设备以伸缩式吊臂为升降主臂，为增加高度并便于外伸工作台，在伸缩主臂的末端铰接安装有另一组可以通过铰轴折叠的伸缩副臂，副臂末端加装作业平台。该类设备作业臂全部伸出后总长度较大，能够达到的作业高度较高，但基于其结构特征的限制，高空作业中如果水平方向外伸过大或外伸作业平台负荷过大，会导致设备整体倾覆。因而，该类设备存在高空施救作业实际有效范围过小的问题。

高层建筑火灾消防救援作业主要在过火层及以上的高度进行，由于受到建筑结构、火情、场地、道路、风向等众多因素的制约，在火灾现场，紧急情况下高空消防救援车辆难以保证能够在最为合适的距离和位置作业。受车辆底盘支撑方式、支撑范围限制，设备向上伸出高度越大，则重心越高，作业臂外伸形成的倾覆力矩越大，导致高空有效作业范围越小，即便设备能够达到施救所需高度，往往也无法将作业臂末端的施救平台送至所需位置。

目前公知的高空消防救援车除高空救援作业范围过小之外，同时还存在救援效率低以及灭火效率低的问题：

目前公知的最先进的高空消防救援车，其工作平台从初始状态升举到百米高度进行人员施救后再降回到地面的时间至少需要几十分钟，并且，由于消防救援作业平台承载能力限制，在此期间，最多只能将两到三个火灾受困人员送至地面，其他火灾现场受困者只能等待。然而，火灾发生后，高层建筑的火势从过火层蔓延至顶层的最短时间可能仅为几分钟到十几分钟。

目前公知的高空消防救援车一般只在作业臂末端的作业平台安装消防炮，用于高空消防作业。在进行人员施救输送的过程中，由于消防炮所在的作业平台已经脱离应有的高度和位置，因而无法在人员输送的同时进行有效的灭火作业，加之其缓慢的升降过程耗费大量的时间，其实际后果往往是难以逆转的火势蔓延、失控，导致人员伤亡和财产损失的增加。

以上所述目前公知的高空消防救援设备存在的问题，在现场作业中有大量验证，但其本身的结构无法克服这些缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种折叠式高空消防救援装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：折叠式高空消防救援装置，包括折叠式升降架、折叠式悬梯、顶层平台；

所述折叠式升降架下端设有底座，所述顶层平台固定在折叠式升降架的上端；

所述折叠式悬梯与顶层平台铰接。

作为优选，折叠式升降架包括上下设置的2层及以上的升降平台、上下两层升降平台之间设置的折臂、以及与折臂配套的升举液压缸；

所述折臂由上层折臂下端与下层折臂上端铰接组成，所述上层折臂的上端与上层升降平台连接，所述下层折臂的下端与下层升降平台或底座连接；

所述升举液压缸包括上层升举液压缸和下层升举液压缸；所述上层折臂、下层折臂分别与上层升举液压缸、下层升举液压缸相适配；

所述上层升举液压缸的缸筒末端或末端加长后与位于上层的升降平台铰接，其活塞杆末端与上层折臂的下部或下层折臂的上部铰接；

每支所述上层升举液压缸配置一个齿轮泵；每支上层升举液压缸通过所配置的齿轮泵与同层相邻的上层升举液压缸形成油路连接；同层所有上层升举液压缸通过各自配置的齿轮泵形成头尾循环连接；

如同层设有4支上层升举液压缸，每支上层升举液压缸包括出油口和进油口，第一支上层升举液压缸的出油口和第一个齿轮泵的进油口通过管路连接，所述齿轮泵出油口与同层第二支上层升举液压缸进油口通过管路连接，所述液压缸出油口与第二个齿轮泵进油口管路连接，所述齿轮泵出油口与同层第三支上层升举液压缸进油口管路连接，所述液压缸出油口与第三个齿轮泵进油口管路连接，所述齿轮泵出油口与同层第四支上层升举液压缸进油口管路连接，所述液压缸出油口与第四个齿轮泵进油口管路连接，所述齿轮泵出油口则通过液压管路连接到第一支上层升举液压缸的进油口；同层的四支上层升举液压缸之间通过液压管路以及各自的齿轮泵首尾相联，构成封闭的油路；