[发明专利]柴油机燃油系统循环喷油量电控式测试装置及测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试装置及方法，特别是涉及柴油机燃油系统中循环喷油量的测试装置及相应的测试方法。

背景技术

柴油机在不同工况下，喷油器每循环喷入气缸的燃油量，即循环喷油量，直接影响柴油机的动力性和经济性，通过测量一定工况下柴油机各缸的循环喷油量，不但可以计算柴油机的小时耗油量，而且可以判别各缸的供油均匀性及喷射系统的技术状况。因此，测量循环喷油量对于判别燃油喷射系统的技术状况，计算柴油机的燃油消耗率具有重要的现实意义。

目前，循环喷油量的测试装置完全是人工操作，测量筒的开口，使高速喷出的柴油会产生大量的柴油雾气，影响测试人员的身体健康。

发明内容

本发明的目的在于克服现有测试装置的不足，提供一种测量精度高、测试时间短、减少污染的柴油机燃油系统循环喷油量电控式测试装置，并提供相应的测试方法。

本发明的技术方案如下：

一种柴油机燃油系统循环喷油量电控式测试装置，包括喷油器、喷油罐、第一电磁阀、集油器，第二电磁阀、自动放油控制装置、第三电磁阀、计量罐、电子天平、油箱以及控制器；喷油器和喷油罐相连；第一电磁阀通过油管分别与喷油灌、集油器和计量罐相连；第二电磁阀通过油管分别与集油器、计量罐和油箱相连；第三电磁阀通过油管分别与计量罐和油箱相连；自动放油控制装置与第三电磁阀的线圈相连；计量罐放置于电子天平上方；控制器通过导线分别与电子天平、自动放油控制装置、喷油器、第一电磁阀和第二电磁阀相连。

其进一步的技术方案为：包括四个喷油器，所述四个喷油器分别经各自的喷油罐与各自的第一电磁阀相连。

其进一步的技术方案为：所述喷油器和喷油罐之间安装有消雾器。

其进一步的技术方案为：所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为二位三通电磁阀。

其进一步的技术方案为：所述自动放油控制装置包括光电传感器、继电器和时间延时器；光电传感器具有三个端子，其中，一号端子接地，二号端子接电源，三号端子与继电器的线圈相连；继电器具有一个线圈和四个开关，其中，第一开关、第三开关为常开开关，第二开关、第四开关为常闭开关；继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与第一开关的一端相连，第一开关的另一端与第二开关的一端是公共端，第二开关的另一端悬空，第三开关的一端与电源相连，另一端与第四开关的一端是公共端，第四开关的另一端悬空；时间延迟器具有四个端子，其中，一号端子与继电器第一开关和第二开关的公共端相连，三号端子与继电器第三开关和第四开关的公共端相连，二号和四号端子接地；时间延迟器的三号端子和四号端子之间接有第三电磁阀的线圈。

其进一步的技术方案为：所述控制器包括微处理器、信号处理系统和驱动电路，信号处理系统连接微处理器和输入信号，驱动电路连接微处理器和输出信号；所述输入信号分别为电子天平信号和自动放油控制装置的时间延迟器三号端子信号；所述输出信号分别连接喷油器、第一电磁阀和第二电磁阀；所述控制器与上位机连接，通过上位机设置喷油器的喷油时间或喷油次数、喷油脉宽、选择循环喷油量测试方式，控制器作为下位机根据喷油时间或喷油次数、测试方式、自动放油控制装置的时间延迟器三号端子的信号控制喷油器、第一电磁阀和第二电磁阀的线圈的通断，并将电子天平输入喷油量信号经过计算后，通过上位机显示循环喷油量。

本发明还提供一种基于所述柴油机燃油系统循环喷油量电控式测试装置的测试方法：

当处于初始状态时，各电磁阀的线圈均不通电，喷油罐利用油管经过第一电磁阀与集油器相通；集油器利用油管经过第二电磁阀与油箱相通；计量罐通过油管经过第三电磁阀与油箱相通；喷油器喷出的柴油经喷油罐通过第一电磁阀进入集油器，再通过第二电磁阀进入油箱；整个过程不进行检测；

当处于单缸循环喷油量检测时，第一电磁阀的线圈通电，喷油罐经过第一电磁阀跟计量罐相通，喷油器喷出的柴油经喷油罐通过第一电磁阀进入计量罐，通过电子天平检测计量罐中燃油的质量；喷油器的喷油时间或喷油次数根据上位机输入值确定，以此为依据通过控制器控制喷油器，电子天平检测出的燃油量信号送入控制器，经过控制器计算后，通过上位机显示循环喷油量；当计量罐中的液面高度达到设定值时，通过自动放油控制装置给第三电磁阀的线圈通电，使得计量罐利用油管经过第三电磁阀与油箱相通，实现自动放油；