[发明专利]汽车、用于汽车的防撞结构件及防撞结构件的制造方法

权利要求书

1.一种制造用于汽车的防撞结构件的方法，所述防撞结构件包括用于在所述汽车的碰撞过程中接收冲击力的梁元件，所述方法包括：

布置具有100mm或更大长度的至少一层纤维；

混合形成热塑性聚合物树脂所需的成分，所述成分包括活性单体，从而形成所述热塑性聚合物树脂的液态前体混合物；

用所述液态前体混合物浸渍所述至少一层纤维；以及

通过已浸渍所述至少一层纤维的所述液态前体混合物的原位聚合反应形成所述梁元件。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在用所述液态前体混合物浸渍所述至少一层纤维的所述步骤之前预加热所述至少一层纤维的步骤。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续拉挤成型工艺中执行浸渍所述至少一层纤维的步骤和形成所述梁元件的步骤。

4.根据权利要求1所述的方法，所述活性单体是环状单体，其中，通过所述活性单体的开环聚合执行所述原位聚合反应。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述活性单体是己内酰胺或十二内酰胺。

6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括由热塑性材料注塑模制所述防撞结构件的至少一个超模压元件，从而将所述至少一个超模压元件结合至所述梁元件。

7.一种用于汽车的防撞结构件，所述防撞结构件包括用于在所述汽车的碰撞过程中接收冲击力的梁元件，所述防撞结构件是通过一种制造方法制造的，所述制造方法包括：

布置具有100mm或更大长度的至少一层纤维；

混合形成热塑性聚合物树脂所需的成分，所述成分包括活性单体，从而形成所述热塑性聚合物树脂的液态前体混合物；

用所述液态前体混合物浸渍所述至少一层纤维；以及

通过已浸渍所述至少一层纤维的所述液态前体混合物的原位聚合反应形成所述梁元件。

8.根据权利要求7所述的防撞结构件，其中，用于接收所述冲击力的所述梁元件是所述汽车的前保险杠、后保险杠、侧杠、门杠、侧梁、以及翻滚保护杆中的一个。

9.根据权利要求7所述的防撞结构件，其中，所述至少一层纤维包括所述梁单元的按体积计50％至75％的纤维含量。

10.根据权利要求7所述的防撞结构件，其中，所述至少一层纤维包括玻璃纤维层和/或碳纤维层。

11.根据权利要求7所述的防撞结构件，其中，所述至少一层纤维包括中央层以及对称地布置在所述中央层的两侧上的其他层。

12.根据权利要求11所述的防撞结构件，其中，所述中央层是编织或无折皱织物层。

13.根据权利要求12所述的防撞结构件，其中，所述梁元件包括围绕曲率轴线的曲率，所述中央层设置在基本上平行于所述曲率轴线的部分中，并且不设置在基本上非平行于所述曲率轴线的部分中。

14.根据权利要求11所述的防撞结构件，所述中央层包括玻璃纤维，其中所述其他层包括外层和中间层，所述外层包括玻璃纤维，所述中间层包括碳纤维，每个所述中间层布置于所述外层与所述中间层之间。

15.根据权利要求7所述的防撞结构件，其中，所述梁元件包括波形截面。

16.根据权利要求15所述的防撞结构件，其中，所述波形截面相对于所述梁元件的对称平面处的映像是对称的。

17.根据权利要求15所述的防撞结构件，其中，所述波形截面包括中央波形凹部和布置在所述中央波形凹部的两侧上的外围波形凹部，所述中央波形凹部具有的深度比所述外围波形凹部大。

18.根据权利要求15所述的防撞结构件，其中，所述波形截面包括中央波形凹部和前壁，所述前壁通过形成所述波形截面的内部空间来封闭所述中央波形凹部。

19.根据权利要求7所述的防撞结构件，进一步包括至少一个超模压元件，所述至少一个超模压元件包括结合至所述梁元件的热塑性材料。

20.一种汽车，所述汽车包括防撞结构件，所述防撞结构件包括用于在所述汽车的碰撞过程中接收冲击力的梁元件，所述防撞结构件是通过一种制造方法制造的，所述制造方法包括：

布置具有100mm或更大长度的至少一层纤维；

混合形成热塑性聚合物树脂所需的成分，所述成分包括活性单体，从而形成所述热塑性聚合物树脂的液态前体混合物；

用所述液态前体混合物浸渍所述至少一层纤维；以及

通过已浸渍所述至少一层纤维的所述液态前体混合物的原位聚合反应形成所述梁元件。