[发明专利]一种轮胎螺丝及其成型工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺丝制造领域,更具体地说，它涉及一种轮胎螺丝及其成型工艺。

背景技术

在汽车行业中，紧固件中的大大小小螺丝是最普通，也是常用的标准件，特别是轮胎螺丝，使用量非常大。

现有轮胎螺丝包括一体设置头部、螺杆，螺杆靠近头部一端构成螺杆头，另一端构成螺杆尾，螺杆头的外侧壁设有防滑凸筋，螺杆尾的外侧壁设有螺纹，螺杆尾相对螺杆头的另一端设有导向部；其头部朝向螺杆的一侧构成紧固面，头部的紧固面与螺杆头连接处采用圆角过渡，由于圆角过大就会使得头部的紧固面不能与被安装物体的安装面紧密贴合，长期使用过程容易导致轮胎螺丝脱落，制造过程中对螺杆头只能使用滚压的方式来形成防滑凸筋，不仅工序麻烦，还要为达到安装要求而考虑圆角的大小，提高了轮胎螺丝制造难度，提高制造成本。

现有的轮胎螺丝的成型工艺步骤如下：首先对材料进行裁剪，接着冷镦成型，然后对螺杆头进行滚压形成防滑凸筋；最后对螺杆尾进行搓丝形成螺纹。整个成型工艺中，需要分别对螺杆进行滚压和搓丝，成型工艺复杂，生产效率低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种便于制造、低成本的轮胎螺丝，同时也提供一种成型工艺简单制造该轮胎螺丝的轮胎螺丝成型工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种轮胎螺丝，包括一体设置头部、螺杆，螺杆靠近头部一端构成螺杆头，另一端构成螺杆尾，螺杆头的外侧壁设有防滑凸筋，螺杆尾的外侧壁设有螺纹，螺杆尾相对螺杆头的另一端设有导向部；头部朝向螺杆的一侧构成紧固面，所述头部的紧固面与螺杆头的连接处设有朝向头部一侧向内凹陷形成的环形凹槽。

通过采用上述技术方案，所述环形凹槽有效避免了头部的紧固面与螺杆头构成的连接处与被安装物体的安装面的接触，大大降低了紧固面与螺杆头的连接处的制造尺寸要求，使得螺杆头的防滑凸筋能通过冷镦设备进行模具成型直接形成，使得轮胎螺丝便于制造，降低制造成本。

本发明进一步设置为：所述环形凹槽沿螺杆轴向方向的横截面为梯形面。

通过采用上述技术方案，使得所述环形凹槽便于通过模具成型。 

本发明还提供了一种制造上述轮胎螺丝的轮胎螺丝成型工艺，包括以下步骤：

（1）下料：以金属线材为原料，按轮胎螺丝体积准备坯料；

（2）冷镦：将坯料利用冷镦设备进行冷镦成型，通过模具成型形成螺丝的头部、螺杆头和螺杆尾，在头部的紧固面与螺杆头的连接处会直接形成朝向头部一侧向内凹陷的环形凹槽，在螺杆头外侧壁直接形成防滑凸筋；

（3） 搓牙：用搓牙设备在螺丝的螺杆尾搓出螺纹。

通过采用上述技术方案，螺杆头外侧壁上的防滑凸筋通过冷镦成型直接形成，无需再对螺杆头进行滚压形成防滑凸筋，同时所述头部的紧固面与螺杆头的连接处会直接形成朝向头部一侧向内凹陷的环形凹槽，大大降低了紧固面与螺杆头的连接处的制造尺寸要求，使得螺丝制造尺寸能达到安装要求，简化了成型工艺，提高了生产的效率。

本发明进一步设置为：所述的步骤（2）还包括以下子步骤：

（a）一模成型：用冷镦设备将坯料成型为头部毛坯、螺杆头毛坯和螺杆尾毛坯，头部毛坯与螺杆头毛坯和螺杆头毛坯与螺杆尾毛坯的连接处均用倒角过渡，其中头部毛坯呈圆台形状，螺杆头毛坯和螺杆尾毛坯均为圆柱体形状，螺杆头毛坯的圆柱体的直径比螺杆尾毛坯的直径大；

（b）二模成型：用冷镦设备将一模成型后的头部毛坯、螺杆头毛坯和螺杆尾毛坯进行第二次成型，头部毛坯的横截面为圆弧面，螺杆尾毛坯相对螺杆头毛坯的另一端成型为螺杆导向部；

（c）三模成型：用冷镦设备将二模成型后的头部毛坯、螺杆头毛坯和螺杆尾毛坯进行第三次成型，头部毛坯直接成型为头部并且与螺杆头毛坯的连接处的倒角直接形成朝向头部一侧向内凹陷的环形凹槽，螺杆头毛坯外侧壁直接形成防滑凸筋。

    通过采用上述技术方案，使得坯料通过模具进行冷镦成型，使得轮胎螺丝成型工艺更加合理，便于冷镦成型。

附图说明

图1为本发明一种轮胎螺丝的半剖视图；

图2为本发明一种轮胎螺丝的成型工艺流程示意图；

图3为本发明一种轮胎螺丝冷镦一模成型后的结构示意图；

图4为本发明一种轮胎螺丝冷镦二模成型后的结构示意图；

图5为本发明一种轮胎螺丝冷镦三模成型后的结构示意图。