[发明专利]一种飞机油箱振动试验方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机试验技术领域，特别是涉及一种对飞机油箱的振动试验方法。

背景技术

飞机全机振动试验的目的是考核飞机在规定严酷程度的振动负荷下保持其工作特性和完整性的能力，振动可能会导致飞机的疲劳，飞机在试验期间的缺陷和故障能够被记录下来。飞机装配好后需要做全机振动试验，全机振动试验是飞机的在全负荷状态进行的，就是说要模拟满油状态下的飞机进行全机振动试验的各项指标，用油为飞机做全机振动试验存在非常大的风险，试验过程中产生静电可能会点燃燃油，造成事故，经综合考虑，确定在油箱内加水来进行飞机的全机振动试验，对照飞机满油状态下的燃油重量，向油箱内加入同重量的水，考虑到飞机油箱必须是非常清洁的，加普通的水会杂质多，会污染油箱进而污染发动机。

燃油系统包括油箱6、燃油泵20、油量传感器18、油面信号器9、引射泵15、放油阀22、发动机回油管5、放沉淀阀23、引射泵进油管16、引射泵出油管17、发动机供油管3、左右发动机交输管2、单向活门19、溢流阀12、通气管8、通气管11、、控制管14、加油接头24、真空活门10、加油口7、溢流导管13、燃油压力传感器21、切断阀4、切断阀26、加油管25等部件。

燃油泵20、油量传感器18、油面信号器9、引射泵15、放油阀22、放沉淀阀23、引射泵进油管16、引射泵出油管17、发动机供油管3、单向活门19、溢流阀12、通气管8、通气管11、控制管14位于油箱内，浮子活门8a、浮子活门11a作为通气管的一部分也在油箱内，加油接头24、左右发动机交输管2、真空活门10、加油口7、溢流导管13、燃油压力传感器21、切断阀4、切断阀26、加油管25位于油箱外，通气口8b、通气口11b作为通气管的一部分在油箱外。燃油泵20、油量传感器18、油面信号器9、燃油压力传感器21这些部件不能在试验过程中受损或被锈蚀。试验后油箱内不能含水，试验后如果燃油中有水会产生微生物，油箱内变臭，会导致燃油变质，漂浮物污染油箱，会损坏发动机。以前在飞机上发生过试验后的油箱内部附件锈蚀破损，油箱内有异味，带水的燃油进入发动机使发动机发生喘振，甚至熄火，使飞机出现振动，发动机损坏故障，造成飞机损坏和经济损失，危及飞机的安全。

发明内容

本发明的目的

提出一种飞机振动试验油箱封堵方案及清洗方法，防止油箱及油箱内燃油附件锈蚀，防止因油箱污染引起的发动机损坏。

本发明的技术方案

一种飞机油箱振动试验方法，其特征是，本方法包括以下步骤：

第一步，将油箱中在试验时易受损或易被锈蚀的部件移除，并封堵好接口。

第二步，油箱及部件封堵好后，盖上维护口盖1，用橡皮塞将通气口8b、11b、封堵，从真空活门通气口10a注入压力空气，对系统进行气密试验，试验合格后，从加油口7注入与油箱满油量相等质量的蒸馏水，注水后对飞机进行全机振动试验。

第三步，振动试验完成后，按以下步骤清洗油箱：

(1)打开放油阀22放出油箱内的水，当放油阀不能放出水时关闭放油阀，再用放沉淀阀23继续放出油箱内残余的水，放沉淀不能放出水时，打开维护口盖1，用不掉毛的吸水抹布擦拭油箱。

(2)油箱内没有可见的水后，用干抹布重新擦拭油箱的每一个部位，直到没有湿痕。

(3)移除燃油泵堵盖36，安装回燃油泵20，向油箱内加入煤油，将发动机供油管3与发动机回油管5连通，打开燃油泵，让燃油流动清洗管路中残余的水，10到15分钟后，关闭燃油泵，打开放油阀22放出油箱内大量的煤油，当放油阀不能放出油时关闭放油阀，再用放沉淀阀23继续放出油箱内残余的油，放沉淀阀不能放出燃油后，用不掉毛的吸油抹布擦拭油箱，仔细擦油箱内的每一个部位。

(4)油箱内没有可见的油后，用干抹布重新擦拭油箱的每一个部位，直到没有湿痕，再用干抹布蘸酒精重新擦拭油箱的每一个部位，确保没有遗漏部位没擦。

(5)再向油箱内加入煤油，打开燃油泵，让燃油在管路中循环10到15分钟分钟后，关闭燃油泵20，打开放油阀22放出油箱内大量的煤油，当放油阀不能放出油时关闭放油阀22，再用放沉淀阀23继续放出油箱内残余的油，用不掉毛的吸油抹布擦拭油箱，仔细擦油箱内的每一个部位，直到没有湿痕

(6)按上述步骤5再进行2次擦拭。

(7)清洗完成后，将燃油箱恢复到试验前的状态，待油箱自然风干24小时后，盖上维护口盖1，清洗完毕。

所述的易受损或易被锈蚀的部件包括：溢流阀12、燃油泵20、油量传感器18、油面信号器9、燃油压力传感器21。