[发明专利]车把手与车头的连接机构有效
申请号: | 201410185969.0 | 申请日: | 2014-04-20 |
公开(公告)号: | CN103950498A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车把 车头 连接 机构 | ||
1.一种车把手与车头的连接机构,包括上端与把手(10)相固定的插管(1)、下端与安装前车轮(41)的支架(4)相固定的套管(2),所述套管(2)外能转动地套置有与后轮的连接架(31)相连接的套筒(3),其特征在于:所述套管(2)下部内腔中径向设置有定位杆(5),所述插管(1)的下端面设置有能嵌入定位杆(5)中的缺口(11),在所述插管(1)与套管(2)之间设置有能放便将插管(1)从套管(2)中脱卸的脱卸机构,当插管(1)插入套管(2)中时,所述插管(1)下端面的缺口(11)为嵌入定位杆(5)中而使插管(1)与套管(2)相互固定在一起。
2.根据权利要求1所述的连接机构,其特征在于:所述定位杆(5)有上定杆(51)和下定杆(52)交叉状叠置在一起,所述插管(1)下端的缺口(11)为四个,其中四个缺口(11)中为两个深、两个浅,深的两个缺口(11)与上定位杆(51)相卡扣在一起,浅的两个缺口(11)与下定位杆(52)卡扣在一起。
3.根据权利要求2所述的连接机构,其特征在于:所述上定杆(51)和下定杆(52)为十字形上下叠在一起。
4.根据权利要求1至3中任一所述的连接机构,其特征在于:所述脱卸机构包括弹簧座(6)、弹簧(7)、能在插管(1)的内腔中上下移动的活块(8)、位于插管(1)上部内腔中能上下移动的压杆(85),所述套管(2)的上部内腔中径向设置有环形凹槽(21),所述插管(1)上下贯通,所述弹簧座(6)固定于插管(1)中部的内腔中,所述活块(8)上部分别设置有上部直径小下部直径大的上台级柱(82)和下台级柱(83),所述上台级柱(82)与下台级柱(83)之间的过渡面为斜面(87),在位于上台级柱(82)外周面位置的对应插管(1)中径向分布有卡孔(13),所述卡孔(13)中能活动地嵌有圆珠(12),所述圆珠(12)的球面能伸出卡孔(13),所述弹簧(7)的底端与弹簧座(6)相支撑,而所述弹簧(7)上端与活块(8)的底面相支撑,且所述弹簧(7)保持活块(8)向上移动的推力,所述活块(8)的顶部与压杆(85)下端脱卸式相连接,而压杆(85)的上端从插管(1)的内腔中延伸至插管(1)的上端,所述圆珠(12)在位于上台级柱(82)的外周面时,圆珠(12)的球面位于插管(1)的外表面内,当所述圆珠(12)位于下台级柱(83)的外周面时,所述圆珠(12)被下台级柱(83)对应外周面顶触而使圆珠(12)的球面伸出卡孔(13)与套管(2)的环形凹槽(21)卡扣在一起。
5.根据权利要求4所述的连接机构,其特征在于:所述活块(8)的下部设置有底部开口的弹簧腔(84),所述弹簧座(6)为由底盘(61)和凸柱(62)组,所述凸柱(62)从的底盘(61)的上表面中部向上延伸,所述弹簧(7)为筒形弹簧,所述弹簧(7)为套置于凸柱(62)中,下端与底盘(61)相支撑,而所述弹簧(7)外部置于活块的弹簧腔(84)中,所述弹簧(7)的上端伸入弹簧腔(84)中与弹簧腔(84)的顶面相支撑。
6.根据权利要求4所述的连接机构,其特征在于:所述活块(8)的顶部与压杆(85)下端脱卸式相连接的结构为:所述活块(8)的顶部中心设置有卡固孔(81),所述压杆(85)的下端设置有插头(86),所述插头(86)插置于卡固孔(81)中而使压杆(85)与活块(8)相互固定在一起。
7.根据权利要求4所述的连接机构,其特征在于:所述活块(8)的顶部与压杆(85)下端脱卸式相连接的结构为:所述活块(8)的顶部中心设置有内螺纹孔,所述压杆(85)的下端设置有外螺纹,所述压杆(85)通过外螺纹与内螺纹孔相螺接而使压杆(85)与活块(8)相互固定在一起。
8.根据权利要求4所述的连接机构,其特征在于:所述弹簧座(6)通过下部的轴销(60)径向与插管(1)相互固定在一起。
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