[发明专利]用于结合车辆内部组件的各部分的红外焊接方法

说明书

相关申请交叉参考

本申请要求2013年5月2日提交的、名称为“用于结合车辆内部组件的各部分的红外焊接方法”的美国临时专利申请No.61/818476的优选权，其全文结合在此引作参考。

技术领域

本发明大体上涉及机动车，并且更具体地讲涉及用于车辆内部组件的各部分结合的红外焊接方法。

背景技术

车辆大体上包括附接至其内部车顶的顶棚。在顶棚的组装期间，各种不同的部件利用诸如热熔胶的粘合剂附接至顶棚。例如，聚丙烯(PP)安全塑料可以利用热熔胶附接至PP顶棚基材。不幸的是，采用热熔胶不必要地增加了顶棚的重量。此外，热熔胶可以增加生产废品、时间和成本。为了取代用于将PP安全塑料附接至PP顶棚的热熔胶的采用，可以使用红外焊接。红外焊接采用红外辐射来使得PP安全塑料与PP顶棚化学结合。不幸的是，PP安全塑料并不与聚氨酯(PU)顶棚基材化学结合。因此，热熔胶通常被用于将PP安全塑料附接至PU顶棚基材。因而，由于热熔胶，所以此类顶棚可以具有不期望的重量、制造起来很贵、和/或制造起来费时。

发明内容

本发明涉及制造车辆内部组件的方法。该方法包括将基布(scrim)附着/附接至聚氨酯基材。该方法还包括直接在基布上安置聚丙烯材料。该方法包括将红外能量施加到聚丙烯材料上，以将聚丙烯与基布结合。

优选地，所述基布包括聚对苯二甲酸乙二醇酯。

优选地，所述基布包括被构造成吸收红外能量的材料。

优选地，所述基布包括黑色材料。

优选地，所述聚氨酯基材包括顶棚基材。

优选地，所述聚丙烯材料包括安全塑料。

优选地，所述结合是一种机械结合。

优选地，包括将所述聚丙烯材料夹持至所述基布。

优选地，将红外能量施加至所述聚丙烯材料包括使得所述聚丙烯材料的一部分熔合到所述基布中。

优选地，将红外能量施加至所述聚丙烯材料包括从光源发出光。

优选地，从光源发出光包括发出可见光和红外光。

优选地，包括在将红外能量施加至所述聚丙烯材料时将所述聚丙烯材料引向所述基布。

优选地，将所述聚丙烯材料引向所述基布包括将加压的空气引向所述聚丙烯材料。

优选地，包括在将红外能量施加至所述聚丙烯材料之后将冷却空气引向所述聚丙烯材料。

本发明还涉及车辆内部组件，其中所述车辆内部组件具有聚氨酯基材以及附着/附接至所述聚氨酯基材的基布。所述车辆内部组件还包括通过红外焊接方法且不使用粘合剂地结合至所述基布的聚丙烯材料。

优选地，所述聚丙烯材料的至少一部分通过所述红外焊接方法被熔合到所述基布中。

优选地，所述基布包括吸收红外线的聚对苯二甲酸乙二醇酯材料。

本发明还涉及车辆内部组件的制造方法。该方法包括直接在基布上安置聚丙烯材料。此外，基布附着/附接至聚氨酯基材。该方法还包括采用红外能量使得聚丙烯材料的一部分熔合到所述基布中，从而将聚丙烯材料与所述基布机械地结合起来。

优选地，所述聚丙烯材料的那部分经由发出红外能量的光源被熔合到所述基布中。

优选地，直接在基布上安置聚丙烯材料包括直接在吸收红外线的基布上安置聚丙烯材料。

附图说明

图1是包括顶棚的示意性车辆的立体图，其中所述顶棚可以具有聚丙烯(PP)安全塑料，所述塑料没有采用粘合剂地附接至聚氨酯(PU)顶棚基材的基布上；

图2是顶棚的实施例的俯视图，所述顶棚包括PP安全塑料，其没有采用粘合剂地附接至PU顶棚基材的基布上；

图3是顶棚的实施例的剖视图，所述顶棚包括PP安全塑料，其没有采用粘合剂地附接至PU顶棚基材的基布上；并且

图4是车辆内部组件的制造方法的流程图，其中所述车辆内部组件具有PP材料，所述PP材料没有采用粘合剂地附接至PU基材的基布上。

具体实施方式