[发明专利]用于结合车辆内部组件的各部分的红外焊接方法无效
申请号: | 201410185047.X | 申请日: | 2014-05-04 |
公开(公告)号: | CN104290318A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | J·A·S·施特勒贝;C·R·沃尔德伦;J·C·波切尔 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制技术公司 |
主分类号: | B29C65/02 | 分类号: | B29C65/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利;李隆涛 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 结合 车辆 内部 组件 各部分 红外 焊接 方法 | ||
1.一种车辆内部组件的制造方法,所述方法包括:
将基布附接至聚氨酯基材;
直接在所述基布上安置聚丙烯材料;并且
将红外能量施加至所述聚丙烯材料,以将所述聚丙烯材料结合至所述基布。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基布包括聚对苯二甲酸乙二醇酯。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述基布包括被构造成吸收红外能量的材料。
4.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,所述基布包括黑色材料。
5.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,所述聚氨酯基材包括顶棚基材。
6.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,所述聚丙烯材料包括安全塑料。
7.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,所述结合是一种机械结合。
8.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,包括将所述聚丙烯材料夹持至所述基布。
9.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,将红外能量施加至所述聚丙烯材料包括使得所述聚丙烯材料的一部分熔合到所述基布中。
10.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,将红外能量施加至所述聚丙烯材料包括从光源发出光。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,从光源发出光包括发出可见光和红外光。
12.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,包括在将红外能量施加至所述聚丙烯材料时将所述聚丙烯材料引向所述基布。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,将所述聚丙烯材料引向所述基布包括将加压的空气引向所述聚丙烯材料。
14.根据前述权利要求任一所述的方法,其特征在于,包括在将红外能量施加至所述聚丙烯材料之后将冷却空气引向所述聚丙烯材料。
15.一种车辆内部组件,其包括:
聚氨酯基材;
附接至所述聚氨酯基材的基布;以及
通过红外焊接方法且无需粘合剂地结合至所述基布的聚丙烯材料。
16.根据权利要求15所述的车辆内部组件,其特征在于,所述聚丙烯材料的至少一部分通过所述红外焊接方法被熔合到所述基布中。
17.根据权利要求15或16所述的车辆内部组件,其特征在于,所述基布包括吸收红外线的聚对苯二甲酸乙二醇酯材料。
18.一种车辆内部组件的制造方法,所述方法包括:
直接在基布上安置聚丙烯材料,所述基布附接至聚氨酯基材;以及
使用红外能量使得所述聚丙烯材料的一部分熔合到所述基布中,以将所述聚丙烯材料机械地结合至所述基布。
19.根据权利要求18所述的方法,其特征在于,所述聚丙烯材料的那部分经由发出红外能量的光源被熔合到所述基布中。
20.根据权利要求18或19所述的方法,其特征在于,直接在基布上安置聚丙烯材料包括直接在吸收红外线的基布上安置聚丙烯材料。
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