[发明专利]收缩隧道转换到生产模式的方法及收缩隧道从生产模式转换到停机模式的方法有效

专利信息
申请号: 201410181390.7 申请日: 2014-04-30
公开(公告)号: CN104129535A 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: C·纳普拉夫尼克 申请(专利权)人: 克罗内斯股份公司
主分类号: B65B53/06 分类号: B65B53/06
代理公司: 北京市路盛律师事务所 11326 代理人: 李宓
地址: 德国新*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 收缩 隧道 转换 生产 模式 方法 停机
【权利要求书】:

1.一种用于使收缩隧道转换到生产模式(PM)的方法,其中所述方法至少包括打开收缩隧道输入区域和/或打开收缩隧道输出区域;以及至少一个下述步骤:

a)将收缩隧道内腔温度提高到预定的给定值(Ti-PM);

b)接通输送机构或者将输送机构的速度提高到预定的给定值(V(F)-PM);

c)接通链冷却功率或者将链冷却功率提高到预定的给定值(P(F)-PM);

d)接通合装包冷却功率或者将合装包冷却功率提高到预定的给定值(P(G)-PM);

其特征在于,收缩隧道输入区域的打开和/或收缩隧道输出区域的打开最早随步骤a)、b)、c)和/或d)之一一起进行。

2.根据权利要求1所述的方法,其中收缩隧道输入区域的打开和/或收缩隧道输出区域的打开最晚在步骤a)、b)、c)或d)之一之后进行。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,收缩隧道输入区域的打开和/或收缩隧道输出区域的打开最早当达到步骤a)、b)、c)或d)中的至少一个的预定的给定值时进行。

4.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤b):接通输送机构或者提高输送机构的速度根据继续将收缩隧道加热到预定的给定温度(Ti-PM)来进行。

5.根据权利要求1所述的方法,其中由于继续将收缩隧道加热到特别是求得的收缩隧道内腔温度的预定的给定温度(Ti-PM),按照步骤c)将链冷却功率提高到预定的给定值(P(F)-PM)。

6.根据权利要求1或5所述的方法,其中根据求得的输送机构温度来将链冷却功率提高到预定的给定值(P(F)-PM)。

7.根据权利要求1或2所述的方法,其中所述方法附加地包括步骤e),利用该步骤求得在输送机构上输送的合装包的位置,并且根据所求得的位置来打开收缩隧道输入区域和/或收缩隧道输出区域。

8.根据权利要求1或2所述的方法,其中收缩隧道输入区域的和收缩隧道输出区域的打开同时进行。

9.根据权利要求1或2所述的方法,其中最早借助收缩隧道输入区域和/或收缩隧道输出区域的打开将输送机构的速度短时间内提高到预定的给定值之上。

10.根据权利要求1或2所述的方法,其中在实施所有步骤之前实施一个附加的步骤f),该步骤f)将收缩隧道的控制单元置于运行模式中。

11.用于使收缩隧道转换到生产模式(PM)的方法,其中所述方法至少包括打开收缩隧道输入区域和/或打开收缩隧道输出区域;

其中通过接通或升高收缩隧道内的至少一个消耗器的功率首先将收缩隧道置于运行模式(BM)中,

其特征在于,

收缩隧道输入区域的打开和/或收缩隧道输出区域的打开最早随收缩隧道内的所述至少一个消耗器的功率的接通或升高一起进行。

12.一种用于使收缩隧道从生产模式(PM)转换停机模式(SB、S)的方法,其中所述方法至少包括关闭收缩隧道输入区域和/或关闭收缩隧道输出区域;

以及至少一个下述步骤:

aa)将收缩隧道内腔温度降低到预定的给定值(Ti-SB、Ti-S);

bb)将输送机构的速度减小到预定的给定值(V(F)-SB、V(F)-S);

cc)将链冷却功率降低到预定的给定值(P(F)-SB、P(F)-S);

dd)将合装包冷却功率降低到预定的给定值(P(G)-SB、P(G)-S);

其特征在于,

收缩隧道输入区域的关闭和/或收缩隧道输出区域的关闭最晚借助步骤aa)、bb)、cc)或dd)之一进行。

13.根据权利要求11的方法,其特征在于,收缩隧道输入区域的关闭和/或收缩隧道输出区域的关闭最早在步骤aa)、bb)、cc)或dd)之一之前进行。

14.根据权利要求11的方法,其特征在于,收缩隧道输入区域的关闭和/或收缩隧道输出区域的关闭最晚在达到步骤aa)、bb)、cc)或dd)中的至少一个的预定的给定值之前进行。

15.根据权利要求11的方法,其特征在于,输送机构的速度的降低最晚与收缩隧道内腔温度的降低一起进行。

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