[发明专利]一种缓解缸孔加工与装配受力缸孔变形的工具及其工艺方法

说明书

  

技术领域

本发明涉及发动机零部件加工领域，特别涉及一种缓解缸孔加工与装配受力缸孔变形的工具及其工艺方法。 

背景技术

随着国家法规和用户要求的不断提高，消费者对车辆性能要求越来越高，同时对排放以及油耗的关注越来越多，经分析，缸孔变形问题会使机油耗增加、产生窜漏以及燃油消耗增加，严重影响发动机性能。目前，缸孔在机械加工阶段能较好的控制形状公差，但是缸体流转至发动机装试区，由于需要装配缸盖、缸垫并上紧至一定力矩，此时缸孔因受力发生变化不可避免产生较大变形。该问题属于发动机缸孔加工、装配领域的难题。 

目前，本发明提供一种缓解缸孔加工与装配受力缸孔变形的工具，该工具在缸孔精加工过程中使用，使缸孔加工过程受力情况始终保持与缸体装配缸盖时缸孔受力情况一致，这样缸孔完成加工后装配缸盖时，缸孔因受力一致从而避免缸孔产生较大变形。该工具缓解缸孔（特别是干式缸孔）加工与装配因受力不一致而产生的变形。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、制造方便，能有效缓解发动机缸孔（特别是干式缸孔）加工与装配过程中因受力不一致而产生变形的工具。 

    本发明的技术解决方案是这样的，一种缓解缸孔加工与装配受力缸孔变形的工具及其工艺方法，包括气缸体、缸孔、气缸体顶面螺栓孔、气缸体顶面、垫片、垫片螺栓过孔，垫片缸孔让位孔、压板、螺栓过孔、缸孔让位孔、压紧螺栓、压紧螺栓头部，压板缸孔让位孔32孔径D1，缸孔11直径D2，压紧螺栓4的沉头沉孔部分的深度L1，压紧螺栓头部41的长度 L2，其特征在于压板3底下有垫片2，其之间通过用压紧螺栓4连接，垫片缸孔让位孔22是通孔，其孔对应缸孔11有一个以上，垫片螺栓过孔21在垫片缸孔让位孔22外围上，螺栓过孔31是带沉孔的通孔，缸孔让位孔32是通孔，压板3其顶面开设有缸孔让位孔32及螺栓过孔31，缸孔让位孔32的位置与缸体上的缸孔11位置对应，缸孔让位孔32的孔径比缸孔11大，螺栓过孔31设置为沉头孔，沉头沉孔部分深度大于压紧螺栓4头部的长度，螺栓过孔31位置与缸体上的螺栓孔位置对应，螺栓过孔31与压紧螺栓4适配装配，垫片2是柴油机装配中所使用的成品气缸垫，垫片2上各孔位置与气缸体顶面13各孔位置一致，垫片2在使用时对应于气缸体顶面13各孔贴于气缸体顶面13，其另一面则与压板3接触，压紧螺栓4其穿过压板3、垫片2，旋入气缸体顶面13的螺栓孔，将压板3、垫片2压紧，压板3为长方形、多孔板状，垫片2为长方形、多孔薄片，压紧螺栓4头部直径、长度必须小于压板3上开设的沉头沉孔部分直径和深度，垫片2通过用压紧螺栓4与压板3连接固紧，垫片螺栓过孔21有规律的布置在垫片缸孔让位孔22外圆外，螺栓过孔31有规律的布置在缸孔让位孔32外圆外，压紧螺栓4头顶上有沉孔，垫片缸孔让位 

孔22及垫片螺栓过孔21为圆孔通孔，垫片缸孔让位孔22及垫片螺栓过孔21安装时上下孔对应在同轴心线上。

压板3在安装时全部覆盖垫片2。 

工艺方法如下步骤： 

①第一步骤：用压缩空气将内部铁屑等杂物吹干净，然后用抹布将气缸体顶面13、垫片2、压板3及压紧螺栓4搽干净，之后将垫片3放到气缸体顶面13上，并垫片螺栓过孔21对正气缸体顶面螺栓孔12，然后将压板3放到垫片2上，并让压板螺栓过孔31与垫片螺栓过孔21对正，之后将压紧螺栓4穿过压板3、垫片2是螺栓过孔，旋入气缸体顶面螺栓孔12。

②第二步骤：气缸体顶面螺栓孔12拧紧步骤、顺序及力矩，必须与发动机装配区的气缸盖螺栓拧紧步骤、顺序及力矩一致。 

③第三步骤：当气缸体缸孔11精加工完成后，将工具从气缸体上拆下，并清理干净工具及气缸体。 

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该缓解缸孔加工与装配受力缸孔变形的工具，结构简单合理，在缸孔精加工过程中使用，使缸孔加工过程受力情况始终保持与缸体装配缸盖时缸孔受力情况一致，这样缸孔完成加工后装配缸盖时，缸孔因受力一致从而避免缸孔产生较大变形。该工具能有效缓解缸孔（特别是干式缸孔）加工与装配因受力不一致而产生的变形。 

附图说明

图1是根据本发明一种缓解缸孔加工与装配受力不一致而导致的缸孔变形的工具的使用状态结构示意图。 

图2是根据本发明一种缓解缸孔加工与装配受力不一致而导致的缸孔变形的工具的使用状态剖视结构示意图。 

图3是根据本发明一种缓解缸孔加工与装配受力不一致而导致的缸孔变形的工具的结构示意图。