[发明专利]一种进气道密封堵盖

说明书

技术领域

本发明属于飞机结构静力试验进气道密封技术，具体涉及一种改进型进气道密封堵盖。

背景技术

在飞机进气道试验中，通常采用在进气道唇口和尾端设计生产一块前堵盖和后堵盖，然后再用密封胶将堵盖和进气道紧贴密封的方法实现进气道密封。但是，在实际操作中，因为工艺问题，通常在堵盖跟进气道接缝的外部密封较好，而接缝内部无法保证较好密封。一旦接缝内部出现微小孔隙造成漏气，经常在进气道充气加载之后，气体会通过密封胶内部微小孔隙冲破外部密封胶，从而造成漏气导致加载载荷达不到要求。

同时，在进气道内部，有许多用于试验测量的应变片，如果出现关键不可缺少应变片损坏等问题的话，经常需要打开堵盖，重新更换应变片再重新密封，造成了试验周期的延长和二次密封效果差于第一次密封的后果。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够大幅提高密封效果，且方便应变片维护的进气道密封堵盖。

本发明的技术方案是：一种进气道密封堵盖，其表面开设有堵盖开口，该堵盖开口周缘设置有密封螺纹孔，且堵盖开口上设置有对应的密封盖，密封盖与堵盖开口之间设置有密封垫圈，并通过密封螺栓将三者对应密封螺纹孔连接密封。

所述密封盖上设置有测量线孔、充气孔、监测孔。

堵盖与进气道唇口接触的内外两侧均设置有密封胶。

本发明的技术效果是：

1)可以实现进气道唇口和堵盖接缝内部刷胶密封，大幅提高密封效果；

2)使应变片维护更加方便；

3)开孔可以用于堵盖安装操作；

4)加工工艺简单，更换简便，成本低廉。

附图说明

图1是本发明进气道密封堵盖的装配示意图；

图2是密封垫圈的结构示意图；

图3是密封盖的结构示意图；

其中，1-堵盖、2-密封板、3-密封螺栓、4-橡胶垫圈、5-开孔、6-测量线孔、7-充气孔、8-监测孔、9-螺纹孔。

具体实施方式

请参阅图1，本发明进气道密封堵盖表面开设有堵盖开口，该堵盖开口周缘设置有密封螺纹孔，且堵盖开口上设置有对应的密封盖，密封盖与堵盖开口之间设置有密封垫圈，密封盖上、密封垫圈上和堵盖周缘均设置有数目相等位置对应的螺纹孔，通过密封螺栓将三者对应密封螺纹孔连接密封。密封螺栓为M8小型螺栓，非常方便拆装。堵盖开口在密封无法进行或者密封不良好需要从新加强密封时，非常方便的拆开密封盖，从开口处操作人员可以方便进入从堵盖和进气道唇口接触的内部实现密封。

所述密封盖上设置有测量线孔、充气孔、监测孔。密封盖可以随时拆卸下来，便于在内部进行涂胶密封和实现应变片的补片、维护等，从而保障试验的顺利实施。

堵盖与进气道唇口接触的内外两侧均设置有密封胶。密封胶为高强度紧密性胶种。通过打开密封盖，从进气道唇口与堵盖接触的内部涂胶，可以有效减少密封胶的孔隙，这样降低了孔隙容易造成密封不合格的地方，从而提高了密封效果。