[发明专利]一种杠杆式压缩器

说明书

技术领域

本发明涉及气动式减震器的减震弹簧压缩技术领域，特别是一种杠杆式压缩器。

背景技术

充气式减震器主要用于汽车的防震用，气动式减震器包括贮油桶、减震盘和减震弹簧等，减震盘焊接在贮油桶上，减震弹簧套在贮油桶上且减震弹簧设置在减震盘上。工人将减震器装配完成后，需要将减震弹簧压缩100mm～200mm后，再将减震弹簧锁住才能将其放入包装箱内。然而，这种充气式减震器在被压缩时会产生10kgf的反弹力，装配时仅靠人工一个一个的压缩，非常费力，一个人一天只能包装100个，很难满足市场需求量大的特点，因此，仅靠人工来压缩弹簧费时费力，不推广采用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、利用了杠杆原理降低工人在成品包装时压缩充气式减震器的劳动量、提高工人效率的杠杆式压缩器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种杠杆式压缩器，它包括立柱、工作台、压板、拉伸弹簧I和拉伸弹簧II，所述的立柱垂直于工作台且固定安装在工作台上，所述的压板平行于工作台且铰接在立柱上且压板的中部铰接在立柱上，所述的拉伸弹簧I和拉伸弹簧II均设置在工作台和压板之间且拉伸弹簧I和拉伸弹簧II分别位于立柱的两侧，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的一端均固定在工作台上，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的另一端均固定在压板上。

所述的拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的对称设置在立柱的两侧。

所述的压板的两端设置有手柄。

本发明具有以下优点：本发明的拉伸弹簧I和拉伸弹簧II均设置在工作台和压板之间且拉伸弹簧I和拉伸弹簧II分别位于立柱的两侧，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的一端均固定在工作台上，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的另一端均固定在压板上，压缩减震弹簧前，首先将两个气动式减震器垂直于工作台放置在工作台上且两个气动式减震器放置在立柱的两侧，减震器均设置在压板的下方，再握住压板一端的手柄使压板向下旋转，压板旋转压下其中一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了一个减震弹簧的压缩，然后握住压板另一端的手柄使压板向下旋转，压板压下另一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了另一个减震弹簧的压缩，因此，只需一个人便可一次性完成两个减震弹簧的压缩，实现了连续压缩减震弹簧，而且利用里杠杆原理，节省了工人的劳动量、提高了生产效率、操作也非常简便。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中，1-立柱，2-工作台，3-压板，4-拉伸弹簧I，5-拉伸弹簧II，6-手柄。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种杠杆式压缩器，它包括立柱1、工作台2、压板3、拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5，所述的立柱1垂直于工作台2且固定安装在工作台2上，所述的压板3平行于工作台2且铰接在立柱1上且压板3的中部铰接在立柱1上。如图1所示，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5均设置在工作台2和压板3之间且拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5分别位于立柱1的两侧，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5的一端均固定在工作台2上，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5的另一端均固定在压板3上，当拉伸弹簧I4或拉伸弹簧II5被压板3压缩时，拉伸弹簧I4或拉伸弹簧II5起到了缓冲的作用，使减震弹簧被稳定、缓慢的压缩。

如图1所示，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5的对称设置在立柱1的两侧；压板3的两端设置有手柄6。

本发明的工作过程如下：压缩减震弹簧前，首先将两个气动式减震器垂直于工作台放置在工作台上且两个气动式减震器放置在立柱的两侧，减震器均设置在压板的下方，再握住压板一端的手柄使压板向下旋转，压板旋转压下其中一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了一个减震弹簧的压缩，然后握住压板另一端的手柄使压板向下旋转，压板压下另一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了另一个减震弹簧的压缩，因此，只需一个人便可一次性完成两个减震弹簧的压缩，实现了连续压缩减震弹簧，而且利用里杠杆原理，节省了工人的劳动量、提高了生产效率、操作也非常简便。