[发明专利]用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物

说明书

[相关申请]

本申请要求2013年4月26日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2013-0046720的优先权，其整个公开内容在此作为参考引入。

[发明背景]

1.发明领域

本发明涉及一种可以用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物，更具体涉及一种可以用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物，其相对于100重量份生橡胶包含10-60重量份表面改性二氧化硅、0.05-5重量份颜料、40-100重量份数均分子量为1,000-1,500的聚丁烯、60-300重量份数均分子量为2,000-3,000的聚丁烯和5-15重量份过氧化物，以及包含该彩色密封剂组合物的轮胎。

具体而言，本发明涉及一种可以用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物，其特征在于具有不同于轮胎的颜色的彩色密封剂在该轮胎中有孔(即轮胎变瘪)时由于气压而流出，发挥自密封效果且因此防止轮胎中的气压(“胎压”)降低并保持在所需水平。此外，由于具有不同于轮胎颜色的该密封剂提供在该轮胎上，所以可以确保消费者看到更换轮胎的需要，从而有助于安全运行。

2.相关技术说明

若轮胎在驾驶过程中变瘪，则可能发生严重的气动空气泄露。在防止如上所述的该类事故的技术解决方案中，已经公开了轮胎侧壁增强方式的防爆轮胎、具有即时封孔性能的自补轮胎(其中可流动材料提供在该轮胎内部)等。

对于轮胎侧壁增强方式，将插入材料引入侧壁中可允许即使在胎压为零时也能驾驶。然而，其缺点是轮胎重量必定增加。此外，由于轮胎侧壁部件具有更高刚性，运行稳定性可能降低。此外，在其中该轮胎被尖锐物体如钉子损害时，在高速驾驶过程中对轮胎施加高压力，同时该轮胎变换为更具弹性的状态并且前述物体可能容易地与该轮胎分开。因此，胎压快速降低，导致驾驶员在操作车辆上的困难或使车辆失去平衡，因此严重影响驾驶员的安全。

同时，自补轮胎技术是要用密封剂材料涂敷轮胎内侧，因而当轮胎中有开孔时，该密封剂材料因胎压而由孔部分流出并同时发挥即时自密封效果，由此填充轮胎的该孔部分并维持所需胎压。然而，由于该密封剂技术中所用密封剂材料通常具有与轮胎相同的颜色，消费者可能不能认识到轮胎中的开孔或者忘记它的出现，因此忽视更换瘪胎，从而通常对驾驶员安全造成负面影响。

同时，在与本发明相关的现有技术中，韩国专利公开号2004-0044476公开了一种提供在至少对应于轮胎中的胎面部分的区域中的密封剂层。该密封剂层可包含通过加热橡胶组合物而制备的密封胶，该组合物包含混入100重量份含有至少50重量％聚异丁烯的橡胶组分中的0.2-20重量份过氧化物。存在描述空气轮胎、制造前述轮胎的方法和用于密封剂的橡胶组合物的公开，该轮胎通过加入5-50重量份液态乙烯/α-烯烃共聚物、液态聚丁二烯或液态聚异戊二烯作为该密封剂层中所含粘合剂而制造。

此外，韩国专利公开号2010-0041368公开了一种用于汽车轮胎的密封剂组合物，其包含20-60重量份密封剂、20-40重量份防冻剂、0.5-8重量份粘合剂、10-35重量份固体含量和2-10重量份去离子水，由此在施用于瘪胎时显示出优异的密封效果。

然而，本发明与前述现有技术相比涉及不同的技术特征，因此具有清楚地区分于前述现有技术的那些的本发明构造。

[发明概述]

在如上所述的这些情况下，本发明人发现提供一种用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物作为自补轮胎技术之一可以实现如下优点：当包含本发明用于轮胎的彩色密封剂组合物的轮胎变瘪时，具有不同于轮胎颜色的彩色密封剂由于气压而流出，发挥自密封效果以防止胎压降低并保持在所需水平；并且由于具有不同于轮胎颜色的该彩色密封剂在该轮胎上形成，从而确保消费者看到更换轮胎的需要，因此改进了驾驶员安全性。由此完成了本发明。

因此，本发明的目的是要提供一种用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物。

本发明的另一目的是要提供一种包含用于轮胎的具有自密封性能的彩色密封剂组合物的轮胎。

为了实现前述目标，根据本发明的一个方面提供了一种用于轮胎的彩色密封剂组合物，其相对于100重量份生橡胶包含10-60重量份表面改性二氧化硅、0.05-5重量份颜料、40-100重量份数均分子量为1,000-1,500的聚丁烯、60-300重量份数均分子量为2,000-3,000的聚丁烯和5-15重量份过氧化物，从而具有自密封性能。