[发明专利]一种重联机车之间实现组呼的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种实现组呼的方法，尤其涉及一种在重联机车之间实现组呼的方法，属于铁路专用通信技术领域。

背景技术

随着铁路运输事业的不断发展，在铁路干线的机车牵引运行中，一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求，就需要多机牵引（即机车重联）。采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加，提高铁路运输的经济指标。在铁路干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可以仅由一名司机在一台机车上操纵，而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来，实现由一名司机操纵多台机车。通常司机操纵的那台机车称为主控机车，而非操纵机车称为从控机车。

在机车重联时，各机车之间的语音通信保障着重联机车之间的通信畅通。传统的机车重联车间语音通信方法，通常需要每个重联组的机车都装有一台车载对讲机。在需要进行重联组时，各个机车的车载对讲机调成同一频率。重联组的机车中有语音通信需求时，发起者能过按对讲机的PTT(Push To Talk，也称一键通）按键开始通话，释放PTT按键结束通话。然而上述的机车重联通信方式虽然能够满足重联机车之间的通信要求，但是仍存在以下两个问题：一是重联机车之间的通信采用配置独立的专用对讲系统，设备冗余利用率低；二是重联机车编组时，要对对讲系统使用专业工具或由专人进行写频等复杂的配置操作，对于普通的工作人员是较为困难的。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种重联机车之间实现组呼的方法。

为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案：

一种重联机车之间实现组呼的方法，包括如下步骤：

步骤1，需要重联的机车向POC服务器发送申请编组的请求，所述POC服务器根据所述请求中的主控机车号和本机车号建立重联组，并向所述机车发送注册成功的响应信息；

步骤2，需要语音通话的机车根据所述响应消息发起呼叫，所述POC服务器响应所述呼叫，并向所述重联组内的其他机车发起呼叫；

步骤3，待所述其他机车接受呼叫后，需要讲话的机车申请话权并讲话，在讲话完成后释放话权；

步骤4，需要结束重联的机车向所述POC服务器发送申请重联组释放的请求，所述POC服务器根据所述请求将所述机车在重联组中释放，并返回释放成功信息。

其中较优地，所述步骤1进一步包括如下步骤：

步骤101，主控机车向POC服务器发送申请编组的请求；

步骤102，所述POC服务器根据所述请求中的主控机车号建立重联组，将所述主控机车的本机车号存入重联组后，向所述主控机车发送响应信息；

步骤103，从控机车向所述POC服务器发送申请编组的请求；

步骤104，所述POC服务器根据所述请求中的主控机车号查询重联组，将所述从控机车的本机车号存入所述重联组后，向所述从控机车发送响应信息。

其中较优地，所述响应信息包括组呼号。

其中较优地，所述组呼号为主控机车号。

其中较优地，在所述步骤2中，所述POC服务器根据主叫机车的本机车号查找该重联组的其它成员，并向所述其它成员发起呼叫。

其中较优地，申请重联组释放的请求包括本机车号。

本发明所提供的重联机车之间实现组呼的方法，将VGCS呼叫方式用于重联机车编组中，不仅减少机车司机业务复杂度，保证了组呼的易操作性；同时还无需采用重联机车编组专用语音通信设备，有效减少设备冗余。

附图说明

图1为本发明中重联组机车向POC服务器注册的流程图；

图2为本发明中重联组机车之间的呼叫流程图；

图3为本发明中重联组机车向POC服务器注册的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

本发明所提供的重联机车之间实现组呼的方法是基于现有的LTE-R机车台实现的。在本发明中，将VGCS(Voice Group Call Service，语音组呼业务)应用于铁路重联机车之间的语音通信中。在整个重联机车组呼的过程中，从重联组建立、呼叫到释放，机车司机只需在机车台的用户模块进行简单的输入操作，就可以进行重联组的组呼。利用本发明所提供的方法，机车的工作人员不需要进行复杂的专业操作，可以有效降低语音业务复杂度。

本发明所提供的重联机车之间实现组呼的方法包括重联组注册、重联组呼叫以及重联组注销三个过程，下面分别进行具体的说明。