[发明专利]扭转梁后桥及其降低焊接应力的方法有效

专利信息
申请号: 201410168229.6 申请日: 2014-04-24
公开(公告)号: CN104648075B 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 许光 申请(专利权)人: 上海汇众汽车制造有限公司
主分类号: B60G21/05 分类号: B60G21/05
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 喻学兵
地址: 200122 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 扭转 后桥 及其 降低 焊接 应力 方法
【权利要求书】:

1.扭转梁后桥,具有横梁和纵梁,横梁为开口V形梁,其特征在于,横梁长度方向上的两端的裙部相对于横梁的中部向外张开,横梁的长度方向上的两端相对横梁的中部向下伸展,并且横梁长度方向上的两端底部与纵梁焊接处设置缺口,所述张开的起点到横梁中心面即汽车的左右中心面的距离为B,横梁和纵梁的前后焊缝到横梁中心面的最近点的距离为两倍B,横梁的单边张开的角度不大于1°;

横梁的长度方向上的两端的裙部向下伸展的起点到横梁中心面的距离为B,横梁和纵梁的前后焊缝到横梁中心面的最近点的距离为两倍B,并使裙部向下伸展的角度β不小于6.3°。

2.如权利要求1所述的扭转梁后桥,其特征在于,该缺口在左右方向上的长度为该缺口对应的V形梁展开的开度。

3.降低扭转梁后桥焊接应力的方法,该扭转梁的横梁为开口V形梁,其特征在于,将该横梁的长度方向上的两端的开口相对横梁的中部张开,以提高该横梁的刚度,该张开的量兼顾横梁与纵梁焊缝上产生的应力,以使该应力在设计范围内;为提高该横梁的刚度,还将该横梁的长度方向上的两端的相对横梁的中部向下延伸,该延伸的角度兼顾横梁与纵梁焊缝上产生的应力,以使该应力在设计范围内,还在横梁的端部的与纵梁焊接的底部处设置缺口,通过控制该缺口的长度、与纵梁焊接的下裙部料片的宽度来降低焊接应力,所述张开的起点到横梁中心面也是汽车的左右中心面的距离为B,横梁和纵梁的前后焊缝到横梁中心面的最近点的距离为两倍B,横梁的单边张开的角度不大于1°,横梁的长度方向上的两端的裙部向下伸展的起点到横梁中心面为B,横梁和纵梁的前后焊缝到横梁中心面的最近点的距离为两倍B,并使裙部向下伸展的角度β不小于6.3°。

4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,将该缺口的长度与所述开口张开的开度相关联,以平衡刚度和强度的关系,使得该扭转梁既满足刚度需要,又使横梁和纵梁的焊缝应力降低到可以接受的范围。

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