[发明专利]一种专用于检测车底侧纵梁总成的积木式结构检具

说明书

技术领域

本发明属于汽车研发的检测设备技术领域，特指一种专用于检测车底侧纵梁总成的积木式结构检具。

背景技术

构成汽车车身的各个总成在焊接完毕后，需要在相应的检具上进行测量，来判断焊接后的零部件与设计要求的偏差是否在公差值之内，焊接后的零件是否合格，可以说，检具是测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件样品认可和批量生产中的质量控制起着不可忽视的作用。

现有技术中，检测车底侧纵梁总成的检具通常包括底板，底板上通过支架安装有各类型的检测机构，检测机构包括检测功能面及检测工具(如：百分表，塞尺，止通规，齐平规等)。以五菱汽车为例，底板大小为(4200mm(长)×2100mm(宽)×1200mm(高))，在如此大型的底板上需承载支架及不同类型的检测机构，导致检具的稳定性和使用寿命较为一般。

在现有的大型检具制造中，支架普遍采用在焊接工艺，此工艺制造周期长，制造出来的支架重量重，应力大造成稳定性差，精度不高大大降低了检具的使用寿命；在大型检具的结构中，翻转机构的用处很大，但现有的翻转机构的使用效率不高，操作起来步骤多，不适用于检测要求多，结构复杂且重量重的大型检具中，翻板机构大多由基座，垫板，封板，定位板，定位销组成，针对需连接的检测块重量较重的情况下，发现此机构承载重物的稳定性差，影响了检测精度；另外，零部件的孔位检测需要专用的孔位检测机构，检测销与划线销在孔位检测机构的运用过程中是不可或缺的，现有的孔位检测机构针对于同一孔需使用两个销子进行检测，不仅增加了成本，而且也大大增加了操作人员的难度系数。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，安全可靠的一种专用于检测车底侧纵梁总成的积木式结构检具。

本发明的目的是这样实现的：

一种专用于检测车底侧纵梁总成的积木式结构检具，包括底座，所述底座上设置有若干个用于承托待检测的总成的承托机构，若干个用于对待检测的总成进行定位的定位机构、若干个孔位检测机构，若干个检测面轮廓度的止通规，以及，若干个检测边轮廓度的齐平规，所述止通规和齐平规分别通过对应的翻板机构或滑轨机构安装在底座上，

其中，所述翻板机构是：I型支架组件一固定安装在底座上，I型支架组件一的上部固定有基座，在基座中部的上侧开设有卡板槽，卡板通过其后端的销轴组件转动安装在卡板槽内，卡板的后端与基座之间设置有相互配合并承托外翻至一定位置的卡板的限位机构，卡板上设置有将卡板固定在基座上的锁紧旋钮，卡板的前侧固定安装有若干个齐平规或止通规；

所述滑轨机构是：I型支架组件二的上部固定有滑轨基板，滑轨基板上安装有两道平行的滑轨，一定位板通过其下侧的滑块安装在滑轨上，定位板上固定有两个以上的齐平规。

优选地，所述销轴组件包括销轴、衬套和紧固销；所述销轴横向穿设在基座上，紧固销自上而下旋入基座并将销轴和基座固定为一体，销轴的中部套装有所述衬套，衬套固定在卡板后端的孔内。

优选地，所述限位机构是固定安装在基座后侧的限位板，所述限位板是：一竖板通过螺栓固定在基座后侧，竖板的上部向外弯折形成挡板，挡板托住外翻至一定位置的卡板；

或，所述限位机构是：卡板后端的下侧设置有圆角，卡板后端的上侧设置有在卡板外翻至一定位置时，抵在所述卡板槽的底壁并阻止卡板进一步外翻的斜坡面。

优选地，所述卡板槽上的底壁上横向设置有燕尾槽，燕尾槽内设置有与燕尾槽相匹配的防震橡胶垫，防震橡胶垫的顶端伸出燕尾槽。

优选地，所述I型支架组件一的一侧设置有弹簧安装座，氮气弹簧的一端铰接在弹簧安装座上，另一端铰接在卡板的侧部。

优选地，所述孔位检测机构是：I型支架组件一固定安装在底座上，I型支架组件一的上部固定有销体定位板，销体定位板前部的中间固定有导套，导套的中部穿设有划线检测一体销，所述划线检测一体销包括一筒体，筒体上端面的一侧向上成型有划线用的凸起，筒体的下部设置有基柱，基柱上端的中部成型有检测孔位的检测柱体；所述检测柱体穿设在筒体内，其上端伸出筒体；