[发明专利]一种飞轮减振系统内齿盘翻孔模的改进工艺无效
| 申请号： | 201410167102.2 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN103920813A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 严正峰;杨耀本 | 申请（专利权）人： | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 214500 江苏省泰州市靖江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞轮 系统 内齿盘翻孔模 改进 工艺 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞轮减振系统内齿盘翻孔模的改进工艺，其特征在于：包括上模板(1)和下模板(2)，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设置有导柱(3)；
所述的上模板(1)的下表面从上至下依次设置有凸模固定板(4)、上垫板(5)以及凸模(6)，所述的凸模固定板(4)的下表面的中部固定安装有凸模镶件(7)；所述的下模板(2)的上表面从下至上依次设置有下垫板(8)和凹模镶块(9)；
所述的凸模镶件(7)的底部开设有两个圆弧过渡连接的台阶槽，分别为上台阶槽(10)和下台阶槽(11)，所述的下台阶槽(11)内设置有与其相匹配的凸台(12)。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮减振系统内齿盘翻孔模的改进工艺，其特征在于：所述的凸台(12)的高度(H)的数值为合格翻孔高度(H2)与现有翻孔高度(H1)的差值。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮减振系统内齿盘翻孔模的改进工艺，其特征在于：所述的设置在上模板(1)和下模板(2)之间的导柱(3)上套设有弹簧(13)。
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