[发明专利]行包电动单车的制造方法无效
| 申请号: | 201410155239.6 | 申请日: | 2014-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN103895773A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 彭志强;彭高 | 申请(专利权)人: | 彭志强;彭高 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100000 北京市昌平区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行包 电动 单车 制造 方法 | ||
1.本发明为行包电动(单)车的制造方法,它包含:在相关法规规定下,提出行包电动(单)车自身的安全标准;还根据旅客出行的有关规定,提出行包电动(单)车功能兼容的设计方案;设计成外形还是行李包(箱),但它是兼容着包括代步在内的几种功能于一体的宝贝(真宝马)。
2.根据权利要求1,本发明为行包电动(单)车的制造方法,它包含在相关安全法规规定下,提出行包电动(单)车自身的安全标准;其特征是:有关法规要求普通电动(单)车速度每小时不超过25公里(法定值);一般人骑单车速度每小时约15公里(经验值);一般人步行速度每小时约4公里(经验值);在这个框架内,设计出各种不同速度的行包电动(单)车,是完全符合安全要求的。
3.根据权利要求1,本发明为行包电动(单)车的制造方法,它包含:根据旅客出行有关法规规定,提出行包电动(单)车功能兼容的设计方案;其特征是:有关规定旅客出行免费随行携带行李不得超过25公斤,在这个框架下,设A+B=25公斤,其中A代表电动(单)车系统如驱动、制动、照明等重量之和;其中B代表行李重量之和;在这个细分的框架下,设计出不同的A与B,制造出各种行包电动(单)车,以解决不同人群的出行需求。
4.根据权利要求1,本发明为行包电动(单)车的制造方法,它包含:设计成外形还是行李包(箱),但它是兼容着包括代步在内的几种功能于一体的宝贝(真宝马)。其特征是:随着创新研发的深入,将在框架内设计、制造出各种行包电动(单)车,外形还是行李包(箱),但它是兼容着代步、行包及其它功能于一体的、人们出差、出游、上班、走亲访友不可或缺的宝贝(真宝马)。
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