[发明专利]汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铝铁素体耐热球墨铸铁有效
申请号: | 201410146428.7 | 申请日: | 2014-04-14 |
公开(公告)号: | CN103898397A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 陈友三;陈常彬;郭志雄;谢成兴;温学文 | 申请(专利权)人: | 天津新伟祥工业有限公司 |
主分类号: | C22C37/10 | 分类号: | C22C37/10;C22C37/04;C22C33/08;B22D1/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 301701 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 涡轮 排气 管用 高硅钼铝铁素体 耐热 球墨铸铁 | ||
1.一种汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铝铁素体耐热球墨铸铁,其特征在于,其含量的重量百分比是:碳为大于2.60%,硅为3.20%至3.80%,锰为小于0.30%,磷为小于0.050%,硫为小于0.020%,镍为小于0.20%,钼为0.40至0.90%,镁为0.03%至0.08%,铜为小于0.20%,钛为小于0.035%,铝为2.50至3.50%,稀土为小于0.10%,余量为铁,各组分含量重量百分数之和等于100%。
2.一种如权利要求1所述汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铝铁素体耐热球墨铸铁的制备方法,其特征在于,依序包括以下步骤:
一、配料:原料的重量百分配比:生铁=20%,废钢=17%,回炉料=60%,金属铝=1.20%,钼铁=0.35%,增碳剂=0.60%,硅铁=0.85%;
二、熔炼:熔炼设备采用中频感应电炉,感应电炉的容量为3吨;将上述配好的原料按顺序依次投入中频感应电炉内,然后送电升温;当投入的物料完全熔开,继续将中频感应电炉内的温度升至摄氏1600度左右,取分光分析试片对中频感应电炉内的料液进行分光分析;
三、出汤及熔汤处理:料液的化学成分满足要求后,炉内钢水继续升温至摄氏1650度左右出汤,出汤前断电静置3至5分钟后扒去铁水表面的浮渣;将预热充分的浇注包定位至感应电炉出铁水口处准备出铁水;在出铁水过程中向包内投入预处理剂;出汤完毕后将铁水转运至球化处理站,采用喂丝球化工艺,使片状石墨转变为球状石墨;喂丝球化完毕后除去铁水表面浮渣,将扒渣干净的铁水转运至造型线,将球化好的铁水转入浇注包,铁水转入浇注包的过程中将孕育剂随流加入;孕育完毕后扒去铁水表面的浮渣,得到汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铝铁素体耐热球墨铸铁。
3.根据权利要求2所述汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铝铁素体耐热球墨铸铁的制备方法,其特征在于,所述预处理剂是硅钙钡铝铁合金,其重量百分比组成为:硅(Si)为60至70%,钙(Ca)为1.0至2.0%、钡(Ba)为7至11%,铝(Al)为1.0至2.0%,余量为铁(Fe),各组分含量重量百分数之和等于100%;该预处理剂的添加量为炉内铁水重量的0.30%。
4.根据权利要求2所述的汽车涡轮壳及排气管用高硅钼铬铁素体耐热球墨铸铁的制备方法,其特征在于,所述孕育剂为硅钙钡铝铁合金,其重量百分比组成为:硅(Si)为70至75%,钙(Ca)为1.0至2.0%,钡(Ba)为2至4%,铝(Al)为2.0至3.0%,余量为铁(Fe),各组分含量重量百分数之和等于100%;该孕育剂的添加量为炉内铁水重量的0.30%。
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