[发明专利]筒体伸缩与螺旋桨推进式水中浮标浮力调节器

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种海洋环境监测装置，具体地说是浮力调节器。

背景技术

1998由美国和日本等国家的大气和海洋科学家在以前的工作和基础上设计并提出建设全球海洋剖面探测浮标实时海洋观测网。目前，该观测网正在以前所未有的规模和速度，源源不断的为国际社会提供全球海洋深达2000米的温、盐度剖面资料和全球范围的海流资料。全球海洋剖面探测浮标实时海洋观测网所获得的海量数据将会在天气和海洋业务化预报中得到广泛运用，从而大幅度提高人们对天气、气候和海洋环境预报的精度。

海洋剖面探测浮标是90年代发展起来的高科技产品，它创始于美国海洋研究所所研制的SOLO浮标。美国Webb公司研究和开发了APEX型浮标，法国Ifremer研究所1990年研制Marvor型剖面浮标，以及加拿大开发的PROVOR剖面浮标。目前在全球海洋中投放的浮标要由美国、法国和加拿大的制造商生产，其中加拿大Metocean公司生产的PROVOR型浮标，由于使用寿命未能到达设计要求，且故障率较高，已经于2004年底停止生产；由美国Webb公司研制的PALACE浮标，是在ALACE浮标基础上开发的第一代剖面浮标，目前也已停止。从各种类型浮标的主要性能指标来看，可以说是大同小异，其浮标体的长度在180～240cm(包括天线)之间，重量在26～37kg左右，外壳直径则为15.0～17.0cm；除APEX和PALACE型浮标利用碱性电池作为动力源以外，PROVOR和SOLO型浮标均采用锂电池供给。其他均需要指出的是，上述四种类型浮标所采用的定位和数据传输平台是相同的，均为ArgosPTT(Argos卫星的平台发射机终端)，即由美国和法国共同发射的Argos卫星系统接收和转发浮标测量的数据，及通过多普勒计算确定浮标在大洋中的位置。历年来国际Argo计划成员国所使用的剖面浮标主要有四种类型，即PALACE、APEX、PROVOR和SOLO等型号，到目前为止，已经在在全球海洋中布放的3000多个Argo浮标中，其中：60%为APEX、24%为SOLO、14%为PROVOR，PALACE仅占2%。

发明内容

本发明的目的在于提供实现水中上浮及下潜运动，并且可以停留在水下任何一个设定的深度保持平衡的筒体伸缩与螺旋桨推进式水中浮标浮力调节器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明筒体伸缩与螺旋桨推进式水中浮标浮力调节器，其特征是：中部皮囊、下部皮囊、上筒体、下筒体、上封头、活塞杆、螺旋桨机构、油箱、换向阀A、换向阀B，上封头固定在上筒体的上壁上，上筒体的上壁上设置上部端盖，下筒体的侧壁位于上筒体侧壁里、且两者之间可相对移动，下筒体的下壁固定在下部水密电机支架上，下部皮囊通过下部皮囊接头安装在下部水密电机支架上，中部皮囊的上端部固定在上封头和上筒体之间，中部皮囊的下端部固定在下筒体和下部水密电机支架之间，螺旋桨机构包括第一-第六螺旋桨单元，第一螺旋桨单元包括水密电机、螺旋桨，水密电机与螺旋桨之间通过联轴器相连，第一-第六螺旋桨单元的结构相同，第一-第二螺旋桨单元的水密电机分别固定在上封头上且相对于上封头对称布置，第三-第六螺旋桨单元的水密电机固定在下部水密电机支架里，第三-第六螺旋桨单元的螺旋桨伸出至下部水密电机支架外，下筒体里安装油缸筒体，活塞杆的上端部固定在上筒体的上壁里，活塞杆的下部位于油缸筒体里，活塞杆的下端部与油缸筒体之间形成液压腔，油箱固定在下筒体里，油箱通过下部皮囊油管连通下部皮囊，油缸筒体下部设置与液压腔连通的液压腔孔，下筒体的下部分别设置与中部皮囊连通的a孔、b孔、c孔，油箱分别连通液压腔孔、a孔、b孔、c孔，换向阀A控制油箱与液压腔孔的相通或断开，换向阀B控制油箱与a孔和下部皮囊油管的相同或断开。

本发明还可以包括：

1、下筒体里设置泵电机，泵电机连接真空泵，真空泵连接输气管，输气管穿过下筒体、上筒体、上部端盖伸出至上封头和上部端盖之间。

2、上封头上安装数据发射探头，油箱里安装油箱液位计，下筒体里安装深度测试仪。

本发明的优势在于：本发明可实现水中上浮及下潜运动，并且可以停留在水下任何一个设定的深度保持平衡，具有体积小、功耗低、可靠性高、机动灵活、扩展性及兼容性强等特点，能够满足海洋环境监测作业的需要。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：