[发明专利]液化气船的液舱竖向支座中层压木的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种液化气船的液舱竖向支座中层压木的安装方法。

背景技术

液化气船是专门装运液化气的液货船，在液化气船上设有液舱。液化气在液态时处于低温状态，为防止低温影响船体其他结构，所以该液舱不构成船体结构的一部分，独立于船体结构之外。液舱内底板和船内底板之间设有竖向支承结构，所述的竖向支撑结构包括焊接在液舱底面上的支座和焊接在船体内底板的支座，所述支座中间还设有层压木、不锈钢板和环氧树脂。相配合的支座之间通过层压木和环氧树脂的填充保证隔温，避免液舱内部液化气的低温传递到船体结构上；在层压木和环氧树脂层之间设置的不锈钢板可以减小相配合支座之间的摩擦力，保证相配合的支座之间能够自由滑动，并且防止磨损环氧树脂。在实际建造中，液罐吊装与船体搭载时，层压木应预先安装在液罐底面上，否则由于液罐吊装到位后，液罐与船体内底间的距离只有800mm左右，同时层压木的重量约100kg，安装难度非常大。在现有技术中层压木的安装大多为人工安装，不仅费时费力，又难以保证安装精度，并且还伴随一定的危险性，所以需要一种更加方便的层压木安装方式。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种操作简单、安全性高的液化气船的液舱竖向支座中层压木的安装方法，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种液化气船的液舱竖向支座中层压木的安装方法，所述液舱安装在大型液化气船的船体内部，所述的液舱底面设有向外凸起的竖向支座，所述竖向支座的底面设有用挡板围成的框体，所述船体底板上设有配合支座，当液舱吊装在船体上时，竖向支座和配合支座之间设置有层压木，所述层压木的安装步骤为：

一、在液舱安装到船体内部之前，检查竖向支座框体内表面是否有锈斑、焊渣和油污等杂质，如果有则及时清除；

二、将待安装的层压木放置到一可移动的升降装置的顶端，把带有层压木的升降装置运送至竖向支座框体的正下方；

三、升降装置将层压木顶升至竖向支座的框体中，所述层压木上开有安装孔，通过多个定位螺栓穿过挡板与安装孔配合将层压木预先安装在框体中；

四、当层压木安装好后，对层压木的下表面进行平整度、水平度测量，看是否在误差范围内，如果误差较大则更换层压木，直到满足要求；

五、按照此方法在其他竖向支座上安装层压木。

优选地，在步骤三升降装置将层压木顶升至框体之前，需要对液舱整体进行水平调整，确保液舱的水平度。

优选地，所述层压木的底面上开有配合凹槽，所述升降装置包括液压缸和活动小车，液压缸固定在活动小车顶面上，所述液压缸的活塞杆插入层压木的配合凹槽中。

进一步地，所述配合凹槽和液压缸均设有四个。

优选地，所述层压木上的安装孔的直径大于定位螺栓的直径。

优选地，所述层压木朝向竖向支座的一侧的边缘均设有倒角。

如上所述，本发明液化气船的液舱竖向支座中层压木的安装方法，具有以下有益效果：

本发明通过可移动的升降装置将层压木运送至安装位置，在有限的空间内通过升降装置中的液压缸将层压木顶升至液舱竖向支座的框体中，然后通过螺栓进行定位；本过程不仅操作难度小，而且大大减小了工作人员的工作强度，同时在安装层压木的过程中非常安全。

附图说明

图1为本发明实施方式示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图2中B-B处截面图。

图4为本发明层压木安装方法示意图。

图5为图4中C-C处截面图。

图中：1船体 11配合支座

2液舱 21竖向支座

22挡板3层压木

31配合凹槽32安装孔

4升降装置 41活动小车

5定位螺栓 6顶升螺栓

7不锈钢板

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。