[发明专利]车辆及其急加速控制方法、装置

权利要求书

1.一种车辆急加速控制方法，其特征在于，所述控制方法包括下述步骤：

A10.判断发动机是否处于急加速工况；

A21.以判断结果表征处于所述急加速工况为条件，进入急加速等待模式；

A22.在所述急加速等待模式下，以油门踏板开度和加速率均大于相应阈值为条件，进入急加速激活模式；

A23.在所述急加速激活模式下，输出控制指令降低发动机运行限制；

A30.以车速大于阈值、处于空档位或者发动机故障为条件，退出急加速工况。

2.根据权利要求1所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，步骤A23中，同时输出控制指令调整喷油提前角和轨压设定值、增加驾驶需求扭矩。

3.根据权利要求2所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，步骤A23中，以进入急加速激活模式的时间超过阈值为条件，进入急加速休眠模式；

步骤A24.在所述急加速休眠模式，以进入急加速休眠模式的时间超过阈值为条件，进入所述急加速等待模式。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，步骤A23中，输出控制指令后，以油门踏板开度小于阈值为条件，进入所述急加速等待模式。

5.根据权利要求4所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，退出急加速工况后采用RAMP斜率控制。

6.根据权利要求1所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，步骤A10中，根据急加速使能标志、车速、发动机转速、水温和进气温度均大于相应阈值为条件，获得处于急加速工况的判断结果。

7.根据权利要求1所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，所述降低发动机运行限制包括：放宽烟度限制、放宽机械保护扭矩限制、放宽过热保护、放宽增压器限制扭矩保护和发动机转速扭矩限制。

8.根据权利要求7所述的车辆急加速控制方法，其特征在于，所述增加驾驶需求扭矩具体为在踏板需求扭矩的基础上增大扭矩变化斜率。

9.一种车辆，包括行车发动机，其特征在于，采用如权利要求1至8中任一项所述的车辆急加速控制方法。