[发明专利]用于确定发动机控制设备中的点火角的方法和装置

权利要求书

1.用于确定运行非自点火的内燃机（2）的点火时间点（ZWfinal）的方法，其中该点火时间点（ZWfinal）借助于至少一个基于数据的模型根据多个输入参量（rl、n、V1、V2、V3）求得，其中，基于数据的点火角模型（11）给出点火时间点作为输出参量（ZW），该点火时间点是消耗以及排放优化的，其中为了求得函数上的关系，在训练过程中设定模式内燃机的确定的工作点，其中为了建立模型，需要训练数据的测量点以及输出参量的配属的输出数据，其中建立模型的方法是，使用完全或者部分相应于训练数据或者从该训练数据中产生的取样点数据，其中所述至少一个基于数据的模型包括基于数据的点火角模型（11）和/或一个或多个其它基于数据的修正模型，所述修正模型用于修正通过点火角模型求得的点火时间点（ZW）。

2.按权利要求1所述的方法，其中基于数据的点火角模型（11）和/或所述一个或多个其它基于数据的修正模型得到至少两个下面的输入参量（rl、n、V1、V2、V3）：

-内燃机（2）的转速（n），

-发动机负载，

-内燃机（2）的进气凸轮轴的相位位置，

-内燃机（2）的排气凸轮轴的相位位置，

-进气阀（22）或排气阀（23）的阀门冲程，

-用于影响气流运动的致动器的位置，

-用于影响进气管几何形状的致动器的位置，

-用于说明气缸中空气燃料比的λ值；以及

-用于定义所使用的燃料的参量。

3.按权利要求2所述的方法，其中，所述发动机负载呈关于内燃机（2）的气缸的相对空气填充的指标的形式。

4.按权利要求1或2所述的方法，其中，所述一个或多个其它基于数据的修正模型作为输入信号（rl、n、V1、V2、V3）额外地使用点火时间点作为变化参量。

5.按权利要求1或2所述的方法，其中借助于一个或多个模型参量从所述一个或多个其它基于数据的修正模型（11）中优化点火时间点（ZW）并且/或者朝提早的方向限定点火时间点（ZW）的调整，其中所述一个或多个模型参量表征根据当前的或将来进行的点火时间点（ZWfinal）的燃烧。

6.按权利要求1或2所述的方法，其中，当确定从当前的点火时间点（ZWfinal）中产生的燃烧重心（MFB50%）晚于预先给出的燃烧重心时，朝提早的方向释放点火时间点（ZW）的调整。

7.按权利要求1或2所述的方法，其中，根据爆震调节（14）来调节点火时间点（ZW），尤其朝提早进行调节。

8.按权利要求7所述的方法，其中，所述点火时间点（ZW）朝提早进行调节。

9.用于确定运行非自点火的内燃机（2）的点火时间点（ZWfinal）的装置，

其中构造该装置用于借助于至少一个基于数据的函数模型根据多个输入参量（rl、n、V1、V2、V3）求得点火时间点（ZW），其中，基于数据的点火角模型（11）给出点火时间点作为输出参量（ZW），该点火时间点是消耗以及排放优化的，其中为了求得函数上的关系，在训练过程中设定模式内燃机的确定的工作点，其中为了建立模型，需要训练数据的测量点以及输出参量的配属的输出数据，其中建立模型的方法是，使用完全或者部分相应于训练数据或者从该训练数据中产生的取样点数据，其中所述至少一个基于数据的模型包括基于数据的点火角模型（11）和/或一个或多个其它基于数据的修正模型，所述修正模型用于修正通过点火角模型求得的点火时间点（ZW）。

10.按权利要求9所述的装置，其中，所述装置是控制设备。

11.具有内燃机（2）和按权利要求9所述装置的发动机系统（1）。