[发明专利]用于发动机室的隔音罩的结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年4月8日提交的韩国专利申请第10-2013-38224号的优先权和2014年2月24日提交的韩国专利申请第10-2014-21325号的优先权，该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的，而且这些专利申请得到WC-300计划的支持。

技术领域

本发明涉及一种用于发动机室的隔音罩的结构，其安装在发动机室内，从而防止在发动机中产生的噪音进入车辆内部，并且特别地，本发明涉及一种用于发动机室的隔音罩的结构，其构造为能够被分为两个或多个部分，从而提升了防止流入噪音的性能并且提升了为更换零件提供便利的性能。

背景技术

客运车辆的发动机安装在设在车身的车身框架的前侧的发动机室内，并且通过隔振装置(例如发动机悬置)和侧倾杆而被联接至车身框架，用以防止振动和噪音进入车辆的内部。

如图1A和图1B所示，为了进一步的抑制在发动机100中产生的噪音进入车辆内部，在车辆的发动机室2和车辆的内部3之间的车身框架1上安装有隔音罩4。相关技术的通常隔音罩4由合成树脂制成，其加工成整体面板的形式并附接至车身框架1。

然而，相关技术的隔音罩4形成为一个整体，因此在进行优化NVH(噪音、振动和不平顺性)性能方面受到限制。也就是说，必须要根据与噪音源(发动机、变速器、液压装置等等)的距离和安装位置来安装局部由不同材料制成的隔音罩，并且由于需要拆卸整个隔音罩用以对车辆进行维修，因此存在如上所述的便利性变差的问题。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种用于发动机室的隔音罩，其具有两个或多个(在某些情况下优选为4个)分块构件，所述分块构件彼此以可拆卸方式联接，从而隔音性能可以通过由不同材料制成的分块构件而得到提升，并且在车辆保养的时候隔音罩可以局部地拆卸或者安装。

本发明的各个方面提供了一种用于发动机室的隔音罩的结构，其安装在车身框架的预定位置处，所述车身框架的位于发动机室的后侧的预定位置处，将发动机室与车辆内部分开，在发动机室中安装有发动机。所述结构可包括两个或多个分块构件，所述两个或多个分块构件彼此以可拆卸的方式联接并且共同形成面板形状的隔音罩，其中隔音罩将被安装在车身框架上，从而隔音罩的一个侧表面朝向发动机，而隔音罩的另一个侧表面朝向车辆内部。

根据本发明的一个方面的隔音罩可通过将四个分块构件联接而构成，从而该隔音罩可以分别在纵向方向和横向方向分成两个分块构件，由此隔音罩可被分成四个分块构件。

此外，每个分块构件可具有沿其边缘形成的突缘部分，并且所述突缘部分可具有凹槽，相邻的分块构件的端部插入到该凹槽中，并且在所述相邻的分块构件的端部插入到所述突缘部分的凹槽中的状态下(在分块构件被临时组装的状态下)，可设有紧固件用以将通过穿过突缘部分与相邻的分块构件的端部而将分块构件联接。

此外，发动机室中的隔音罩可被分成至少两个分块构件，并且在发动机室中，所述分块构件可以使用可拆卸的粘合单元而彼此联接。

根据具有前述构造的本发明，隔音罩可局部分离从而隔音罩可通过将由不同种类材料制成的隔音罩构件联接，因而提升了隔音罩性能，并且隔音罩在车辆的保养和维修期间可局部拆卸，因而提升了可维护性。

此外，每个分块构件具有沿其边缘形成的突缘部分，并且具有凹槽，从而相邻的分块构件可以在彼此被临时组装时被固定，由此易于对分块构件进行安装和替换。

此外，根据本发明的用于发动机室的隔音罩，用于发动机室的分块构件使用粘合单元而彼此附接，从而发动机室中的上分隔壁可容易地拆卸，而不用将发动机从发动机室分离，由此提升了维护的便利性，并减少了用于分离发动机所需的成本。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1A为示出了如下外观的视图：其中相关技术的隔音罩安装在车身的位于发动机室后侧的车身框架上。

图1B为示出了如下外观的视图：其中相关技术的附接至车身框架的隔音罩设置成靠近发动机。

图2A为示出了如下外观的视图：其中根据本发明的示例性隔音罩安装在车身框架上。

图2B为图2A的隔音罩的分解立体图。