[发明专利]交通路锥车用横向拨锥及收锥装置

说明书

技术领域

本发明属于交通工程车领域，特别是一种交通路锥车用横向拨锥及收锥装置。

背景技术

高速公路建设体现了一个国家的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平，它不仅方便了人们的出行，同时也加强了城市之间的联系跟合作，带动当地的经济发展。我们在不断提高高速公路建造工艺及耐久性的同时，也需要对高速公路进行不断的养护，高速公路养护管理就是对公路的保养和维护，公路维修养护时部分路段要封闭管制交通，即在作业区外放置交通路锥，引导车辆的行驶。

目前，国内在公路维护作业时，路锥的摆放与回收均采用人工操作，尚缺少路锥自动收放装置，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更为重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。设计一种路锥自动收放装置，需要配套一种速度快、效率高、结构简单的横向拨锥及收锥机构。

为解决上述问题，国外研究已进行了大量研究，国内的研究目前刚刚起步，例如专利CN103590346A提出了一种交通路锥自动摆放及收回装置，提供了一种既能左右直线运动又能在运动中按要求交替拨动路锥的交通路锥自动摆放及收回装置，其结构包括支架、横向运动机构、运动托板、摆臂机构、横向电机及接近开关，横向运动机构设于支架上，运动托板安装在横向运动机构上方，横向电机控制横向运动机构，摆臂电机控制摆臂机构。但是，这种交通路锥自动摆放及收回装置采用伺服电机驱动横向机构，驱动力较小，易造成横向运动的卡死；每次只能拨动一摞路锥，拨锥效率低，速度较慢；拨锥摆臂呈L型，易造成拨锥的不稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用步进电机和螺旋摆动伸缩油缸驱动，拨动力强，运行稳定的交通路锥车用横向拨锥及收锥装置。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种交通路锥车用横向拨锥及收锥装置，包括同步带、支承托架、步进电机、丝杆、螺旋摆动伸缩油缸、收锥管、拨锥板、导轨、轴承和皮带轮；步进电机、螺旋摆动伸缩油缸和轴承固定设置在支承托架上，其中，两个轴承分别设置在支承托架的两端，步进电机和螺旋摆动伸缩油缸分别设置在支承托架的两端；丝杆两端轴与两轴承分别配合，在靠近步进电机的一端丝杆轴伸出轴承一段距离，两个皮带轮分别与步进电机输出轴和丝杆伸出轴承的一段轴过盈配合，同步带与两个皮带轮之间张紧配合，导轨与丝杆平行，拨锥板与丝杆垂直，拨锥板后端部与丝杆之间为螺旋副，拨锥板与导轨上的滑块固连，与导轨之间形成滑动副，收锥管与螺旋摆动伸缩油缸的活塞杆固连，且与活塞杆垂直。

本发明与现有技术相比，其显著优点：

（1）本发明由于采用步进电机和螺旋摆动伸缩油缸驱动，需要配套的电机更少，驱动功率大，一次能够拨动多摞路锥。

（2）本发明的拨锥板和收锥管采用与路锥外形相配合的弯角，能够与路锥更好地贴合，保证拨锥和收锥的稳定性。

（3）本发明横向拨锥及收锥机构具有结构简单、速度快、效率高、稳定性高的优点。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置的总体结构示意图。

图2是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置路锥未施放初始状态示意图。

图3是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置施放第一摞路锥示意图。

图4是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置施放第二摞路锥示意图。

图5是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置收回第一摞路锥示意图。

图6是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置摆臂向上摆起示意图。

图7是本发明交通路锥车用横向拨锥及收锥装置收回第二摞路锥示意图。

具体实施方式