[发明专利]交通路锥车用横向拨锥及收锥装置有效
| 申请号: | 201410134560.6 | 申请日: | 2014-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN103898845A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 任杰;仲健林;马大为;黄世昌;乐贵高;朱忠领 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
| 主分类号: | E01F9/014 | 分类号: | E01F9/014 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国 |
| 地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通路 锥车用 横向 装置 | ||
1.一种交通路锥车用横向拨锥及收锥装置,其特征在于:包括同步带(1)、支承托架(2)、步进电机(3)、丝杆(4)、螺旋摆动伸缩油缸(5)、收锥管(6)、拨锥板(7)、导轨(8)、轴承(9)和皮带轮(10);步进电机(3)、螺旋摆动伸缩油缸(5)和轴承(9)固定设置在支承托架(2)上,其中,两个轴承(2)分别设置在支承托架(2)的两端,步进电机(3)和螺旋摆动伸缩油缸(5)分别设置在支承托架(2)的两端;丝杆(4)两端轴与两轴承(9)分别配合,在靠近步进电机(3)的一端丝杆轴伸出轴承一段距离,两个皮带轮(10)分别与步进电机(3)输出轴和丝杆(4)伸出轴承(9)的一段轴过盈配合,同步带(1)与两个皮带轮(10)之间张紧配合,导轨(8)与丝杆(4)平行,拨锥板(7)与丝杆(4)垂直,拨锥板(7)后端部与丝杆(4)之间为螺旋副,拨锥板(7)与导轨(8)上的滑块固连,与导轨(8)之间形成滑动副,收锥管(6)与螺旋摆动伸缩油缸(5)的活塞杆固连,且与活塞杆垂直。
2.根据权利要求1所述的交通路锥车用横向拨锥及收锥装置,其特征在于:所述的拨锥板(7)远离丝杆(4)的一端向螺旋摆动伸缩油缸(5)的方向弯折,弯折的角度与路锥的形状配合。
3.根据权利要求1所述的交通路锥车用横向拨锥及收锥装置,其特征在于:所述的收锥管(6)远离螺旋摆动伸缩油缸(5)活塞杆的一端向步进电机(3)的方向弯折,弯折的角度与路锥的形状配合。
4.根据权利要求1所述的交通路锥车用横向拨锥及收锥装置,其特征在于:所述的导轨(8)固连在支承托架(2)上。
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