[发明专利]燃气动力空气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及发动机的重要部件—燃气动力空气净化器。

背景技术

现有的燃气动力发动机，如柴油发动机、汽油发动机、汽车发动机等，都是将汽油或柴油通过化油器雾化后与空气进行混合，进入发动机气缸点火燃烧，推动气缸活塞做功，进入发动机的油品质量和空气洁净度直接影响发动机的燃烧效率和尾气排放标准。但现有的燃气动力发动机对于进入气缸燃烧的空气处理仅用一种纤维材料的空气滤芯器进行过滤，显然这种空气滤芯器只能滤除空气中的大颗粒尘土，而对于空气中的细微颗粒尘埃及有害物质根本不能净化，以致发动机火花塞和气缸壁积炭严重，燃烧不充分，输出动力不足，排放的烟气、尾气超标，污染环境，而且气缸磨损严重，影响使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种燃气动力空气净化器，将进入发动机混合燃烧的空气净化，消除空气中的各种灰尘、杂质及有害物质，提高发动机燃烧效率和输出动力，节能降耗，排放的烟气尾气环保达标，避免火花塞和汽缸壁结炭，延长发动机使用寿命。

本发明采用的技术方案是：

一种燃气动力空气净化器，在空气净化器壳体内安装气液混合泵、气液融合管道、液态净化剂仓、气液分离装置和电源；所述气液混合泵为液体泵的液体输入通道上加装送气装置或虹吸管，或者气体泵和液体泵串联连接，或者电机长轴上同轴安装气体泵和液体泵；所述送气装置或虹吸管、气体泵的进气端都连接外界大气，液体泵的液体输入通道连接液态净化剂箱；液体泵的液体输出通道连接气液融合管道，或者液体泵的液体输出通道与气体泵的气体输出通道一起连接气液融合管道；气液融合管道输出端连接气液分离装置，气液分离装置的液体出口连接液化净化剂箱，而气液分离装置的气体出口连接燃气动力的进气仓，燃气动力的进气仓、空气滤芯器、化油器和发动机依次连接。

上述技术方案中，所述的气液分离装置采用喷淋箱，喷淋箱底板为微孔板。

上述技术方案中，气液分离装置的气体出口连接燃气动力的进气仓之间还可串接湿度调节装置和空气净化装置。

上述技方案中，所述的湿度调节装置内置吸湿棉，所述的空气净化装置内置活性炭或紫外线灭菌消毒器、臭氧发生器、静电吸附除尘器。

上述技术方案中，所述的液态净化剂仓内的液态净化剂为水、盐水、氢氧化钠、石灰水、双氧水、75%的酒精、醋酸、含氯消毒剂、过氧乙酸、过氧化氢、84消毒液中的一种或多种。

上述技术方案中，所述的气液融合管道内设有凸起螺纹、微波发生器、鼻毛状切割线、微孔筛网片、内芯微孔筛体、盘条分割线、带状带孔节节片中的一种、多种或全部；气液融合管道外周安装磁吸装置。

上述技术方案中，所述气液混合泵的液体泵为一个或多个，气体泵为一个或多个。

本发明由于在燃气动力的进气仓和空气滤芯器前端加装气液融合的空气净化装置，因而使得进入气缸燃烧的空气得到很好的净化，这是由于本发明通过气液混合泵同时采集气体和液态净化剂并混合进入气液融合管道或气液混合泵内，而气液融合管道内设置有凸起螺纹、鼻毛状切割线、微孔筛网片、内芯微孔筛体、盘条分割线中间的一种或多种，并在气液融合管道外周安装磁吸装置，因此气体和液体在气液融合管道内相互融合一段时间和一个较长的过程，使气体和液态净化剂充分混合、旋转、切割、雾化、反应，这种反应包括物理反应和化学反应，因为液态净化剂仓内液体可以为水或盐水、氢氧化钠、石灰水、双氧水、75%酒精、醋酸、84消毒液等，此外经过气液融合管道的气液混合物还要经过喷淋仓进行气液分离，分离后的气体还要经活性炭仓、紫外线仓、臭氧发生仓等空气净化仓，因此能将气体中的有害物质、气味、尘埃、杂质、病源微生物等去除，使得进入气缸燃烧的气体为洁净的空气，因而油气燃烧充分，热效率高，动力强劲，有利于排放尾气达标，保护环境，减少污染，而且洁净空气进入气缸燃烧，可避免火花塞和气缸壁积炭，有利于延长气缸使用寿命，改善发动机技术性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为气液融合管道实施例结构示意图。