[发明专利]马达驱动式压缩机及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达驱动式压缩机及其制造方法。 

背景技术

日本特许公开No.2004-190547公开了一种常规的马达驱动式压缩机（以下简称为压缩机）。该压缩机包括：壳体、电驱动机构、压缩机构、以及马达驱动电路。压缩机构由电驱动机构驱动以压缩制冷剂。马达驱动电路驱动电驱动机构。壳体包括壳体本体和盖。电驱动机构和压缩机构容置在壳体本体中。盖固定至壳体本体。盖形成容置室，容置室将马达驱动电路容置在盖与壳体本体之间。逆变器用作马达驱动电路。 

盖包括连接器部，该连接器部构造成与外部连接器相连接。连接器部包括一对金属导线和用于将这两根导线固定至盖的绝缘树脂。所述导线中的每根导线皆包括：端子部，该端子部构造成电连接至外部连接器；以及引线部，该引线部将端子部电连接至马达驱动电路。 

如在日本特许公开No.2009-295340中所另外描述的，导线中的每根导线皆是通过弯曲金属平板而获得的。更具体地，导线中的每根导线皆包括：平板部，该平板部具有朝向外部连接器延伸至远端侧的板状形状；以及引线部，该引线部在近端侧与平板部相连接、朝向逆变器延伸并且也固定至绝缘树脂。 

在该压缩机中，两根导线经插入模制在绝缘树脂中而获得两根导线设置在连接器部中的盖。当外部连接器与盖的连接器部连接时，两根导线连接至外部连接器。由此，可将电力从外部连接器馈送至逆变器。 

然而，在上面的常规压缩机中，由于导线中的每根导线皆包括具有板状形状的平板部，因此平板部与外部连接器之间的接触区域是不充分 的。因而，平板部与外部连接器之间的电阻值很高，由此尤其在大电流流过时不利地产生热量，并且阻碍电力节省。当压缩机安装至例如车辆时，由于车辆运行时所产生的振动，在平板部与外部连接器之间的接触点处发生摩擦。因而，存在提高耐用性的需要。 

为了增大导线与外部连接器之间的接触区域，可以采用包括实心圆形插脚的导线。然而，在这种情况下，可能增加制造成本。特别地，当圆形插脚被电镀或焊接时，上述趋势由于工序的增加而变得明显。 

另一方面，当采用包括呈中空圆筒形状的端子部的导线作为导线时，具有流动性的绝缘树脂在形成盖时流动到端子部中。因而，易于产生有缺陷的产品。 

鉴于前述的常规情形而完成了本发明，并且本发明的目的是提供一种马达驱动式压缩机，该马达驱动式压缩机抑制热量产生，能够实现电力节省，发挥优异的耐久性，降低制造成本，并且几乎不产生有缺陷的产品。 

发明内容

根据本发明的马达驱动式压缩机包括：壳体；电驱动机构；压缩机构，该压缩机构由该电驱动机构驱动以压缩制冷剂；以及马达驱动电路，该马达驱动电路驱动该电驱动机构， 

壳体包括：壳体本体，该壳体本体容置电驱动机构和压缩机构；以及盖，该盖固定至壳体本体并且形成容置室以将马达驱动电路容置在盖与壳体本体之间， 

盖包括连接器部，该连接器部构造成与外部连接器连接， 

连接器部包括金属导线和用于将导线固定至盖的绝缘树脂，并且 

导线包括端子部和引线部，该端子部构造成电连接至外部连接器，该引线部将端子部电连接至马达驱动电路， 

其中，绝缘树脂形成于端子部和引线部上， 

端子部呈圆筒形状，并且 

设置在引线部侧以封闭端子部的开口端部的帽部与端子部一体地设置。 

根据附图中公开的实施方式、本文中示例的说明以及本发明的理念，本发明的其它方面和优点将变得明显。 

附图说明

通过参照附图和以下对优选实施方式的详细描述，将对本发明连同本发明的理念和优点进行更详细地描述。 

图1为根据实施方式1的压缩机的截面图。 

图2为根据实施方式1的压缩机的盖的立体图。 

图3为示出根据实施方式1的压缩机的从图2中的箭头A的方向所观察到的连接器部的平面图。 

图4为根据实施方式1的压缩机的主要部分的放大截面图。 

图5为根据实施方式1的压缩机的平板的平面图。 

图6为根据实施方式1的压缩机的中间部件的侧视图。 

图7为第一模具的截面图，其中，示出了用于制造根据实施方式1的压缩机的方法。 

图8为根据实施方式1的压缩机的导线的局部截面后视图。 

图9为第二模具的截面图，其中，示出了用于制造根据实施方式1的压缩机的方法。 

图10为根据实施方式2的压缩机的导线的局部截面后视图。 

具体实施方式