[发明专利]一种准确计算货物运输纳税人进项税额的装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及增值税进项税额抵扣领域，具体涉及一种准确计算货物运输纳税人进项税额的装置及方法。

背景技术

2013年8月1日起，河南省“营改增”试点正式运行，货物运输纳税人不得再开具原营业税使用的公路、内河货物运输业统一发票，而统一使用货物运输业增值税专用发票、普通发票。运输企业油费增值税专用发票可以做进项抵扣。货物运输纳税人构成复杂，主要分三种情况：一种是运输车辆全部是自有运输车辆，第二种运输车辆全部是挂靠车辆，第三种是运输车辆有自有车辆也有挂靠车辆，并且挂靠车辆占到运输车辆的80%左右。从挂靠情况看，一是存在外地车辆挂靠在当地运输公司经营现象，另一方面存在多头挂靠现象，因为，运输公司签订的运输协议，并不一定用自己的车辆或挂靠车辆运输，而是根据要求就用外地车辆运输，然后补充挂靠协议，第三，挂靠车辆存在挂靠不固定，业务不固定现象。目前运输企业取得油费增值税专用发票难度较大，主要是中石油、中石化企业内部规定，每月月末运输企业要根据本企业在河南省加油消费金额并带齐加油小票到当地石油公司才能开具增值税专用发票；另外，运输企业使用的加油卡在外省加油即使消费也不能开具增值税专用发票。上述政策存在两个方面的问题，一是运输车辆不仅限于本省，对在外省加油部分不能取得增值税专用发票，造成企业抵扣困难，税负增加；二是由于运输车辆运营范围较广，收集加油小票较为困难，给企业取得专票增加难度。货运企业并不完全掌握挂靠车辆的实际

运营情况，当挂靠车辆车主需要发票时，也只是提供相关的合同等内容，货运企业在为他们开具发票时，很难保证发票内容和真实业务完全一致。两外，由于受利益驱动，货运企业本身也有虚开发票的动机。就造成了营改增之后，应该抵扣的油费进项发票没有能够取得并抵扣，造成税负偏高。另外，目前路桥费不能作为企业进项税额进项抵扣，考虑到将来国家应该会出台相关政策让路桥费也进项抵扣，本发明也兼顾了路桥费的准确计算。

因此，本发明提供准确的计算货物运输纳税人单月内使用的油费的数量和金额以及行驶里程的一种准确计算货物运输纳税人进项税额的装置及方法，可以为所有货物运输纳税人的车辆安装车载税控机，不论车辆在哪里，都可以准确计算出运输车辆每月的加油费和运行里程，这样可以有效防止货物运输纳税人虚假抵扣进项税额和虚开货物运输业增值税专用发票、普通发票。和企业申报的数据比对分析后，可以为税管员提供预警信息。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种准确计算货物运输纳税人进项税额的装置及方法，可以有效防止货物运输纳税人的虚抵虚开，通过税控服务器系统的比对分析为税管人员提供预警服务。

本发明的技术方案是这样实现：一种准确计算货物运输纳税人进项税额的装置，其特征在于：包括至少一个可用的无线网络，至少一辆安装有车载税控机的运输车辆，至少一个安装有税控读写器的终端收费机，至少一张与税控读写器相配合的税控IC卡，一个税控服务器系统，其中车载税控机和税控服务器系统之间通过无线网络相互连接，税控读写器与终端收费机之间通过标准数据接口连接，所述的终端收费机为终端加油机或路桥收费系统，所述的无线网络为GPRS网线、CDMA网络、 WCDMA网络、TD-SCDMA网络或4GLTE网络，所述的标准数据接口为RS-232、RS-485/422、USB或双绞线，所述的车载税控机内安装有数据发送模块、无线上网模、GPS模块和IC读卡模块，所述的税控服务器系统内安装有数据接收模块。

一种利用上述装置准确计算货物运输纳税人进项税额的方法，其方法如下：

1）每次终端加油机给车辆加完油之后或路桥收费系统计算出收费信息之后，税控读写器都会自动读取此次收费的时间、收费种类、金额存储到自身的存储芯片中，当有税控IC卡靠近时，会把税控读写器编号、当前收费时间、收费种类和收费金额写入税控IC卡；

2）税控IC卡插入安装在运输车辆上的车载税控机后，车载税控机中的IC读卡模块读取税控IC卡中的最新没有发送的税控读写器编号、收费时间、收费种类和收费金额信息数据，并且在数据中加入车载税控机编号信息，然后将车载税控机编号、税控读写器编号、收费时间、收费种类和收费金额存储在车载税控机本身的存储芯片中，可以防止数据意外丢失；

3）车载税控机通过无线网络自动和税控服务器系统相连，无信号时会进入脱机模式，当有无线网络信号时，无线上网模自动联网，GPS模块获取车辆的GPS地理信息，然后通过数据发送模块把采集到车载税控机的编号、税控读写器编号、收费时间、收费种类、收费金额和GPS地理信息数据传至税控服务器系统6的接收模块；