[发明专利]滚珠丝杠用反向器

说明书

于2013年3月29日提交的日本专利申请No.2013-073716以及2013年12月24日提交的日本专利申请No.2013-265381的包括说明书、附图以及摘要在内的全部公开内容通过引用并入本申请。

技术领域

本发明涉及滚珠丝杠用反向器。

背景技术

以往，公知有通过对车辆的操舵机构赋予马达的动力来辅助驾驶员的转向操作的电动动力转向装置(以下，简称为EPS)。在EPS中，通常采用齿轮齿条机构。该机构将随着转向操作的小齿轮的旋转运动转换为具有与该小齿轮啮合的齿条的直动轴的直线运动。通过该直动轴的直线运动，改变车轮的朝向。在齿条辅助型的EPS中，将马达的旋转运动转换为该直动轴的直线运动的滚珠丝杠机构设置于该直动轴。

滚珠丝杠机构构成为在形成于直动轴的外周的滚珠丝杠部经由多个滚珠旋合有滚珠螺母。在该EPS中，由于滚珠螺母旋转，所以从旋转平衡等的观点出发，希望该滚珠螺母在径向上紧凑。因此，广泛采用在滚珠螺母设置有与滚珠丝杠部对应的使滚珠滚动以及循环的反向器(循环部件)的结构。

作为通常的滚珠丝杠机构的反向器的文献，有日本实用新型登录第3165152号。由于该反向器形成为在直动轴的轴向长，所以为了保证精度而可考虑将反向器分割成多个的结构。

例如，如图9所示，在反向片100的图中左端侧，以与滚珠丝杠部的导程角匹配的角度，形成反向片100的左端面101。由此，能够以减小斜线所示的范围110的材料形成反向片100。在反向片100的内部形成有使位于滚珠丝杠部的滚珠循环的回流路105。

另外，反向片100通过接合面115而与另一反向片120连结。该接合面115在相对于直动轴的轴向正交的方向(图中的上下方向)上延伸。

但是，在该结构中，左端面101与接合面115不平行。因而，利用例如游标卡尺测量反向片100的全长变得困难。即，无法在用游标卡尺的两个测头夹住反向片100时确定它们的位置。因而，测量值存在偏差，所以测量值的可靠性降低。另外，还可以考虑三维测量，但在测量时间这点上不予优选。

发明内容

本发明的目的之一在于提供更容易测量全长的滚珠丝杠用反向器。本发明的一个方式的滚珠丝杠用反向器是使在形成于直动轴的外周的滚珠丝杠部滚动的滚珠循环且设置于上述滚珠丝杠部的周面的滚珠丝杠用反向器，上述反向器通过将在上述直动轴的轴向的中途被分割成多个的反向片组合而形成，上述各反向片的接合面和位于与该接合面相反的一侧的上述反向片的端面平行，并且形成与上述滚珠丝杠部的导程角匹配的角度。

在该方式中，各反向片的接合面和位于与该接合面相反的一侧的反向片的端面平行，并且形成与滚珠丝杠部的导程角匹配的角度。因而，能够如背景技术所说明的那样减少反向片所需要的材料，并且能用例如游标卡尺等测量器容易地进行各反向片的全长的测量。

在本发明的另一方式中，对于上述滚珠丝杠用反向器而言，上述端面形成为平面状。也就是说，反向片的端面形成为平面状。因而，能够通过游标卡尺的两个测头正确地测量反向片的全长。

在本发明的又一方式中，对于上述滚珠丝杠用反向器而言，上述各反向片从上述直动轴的径向以上述接合面匹配的方式被组装。对上述各反向片的上述接合面的角部、即在组装上述各反向片时相互干涉的两角部中的至少一方进行倒角，而形成倾斜面或者曲面。

在该方式中，在组装各反向片时，对两反向片的相互干涉的两部分中的至少一方进行倒角而形成倾斜面或者曲面。因而，在组装两反向片时沿倾斜面或者曲面相互引导两反向器，从而能够顺畅地组装两反向片。

在本发明的再一方式中，对于上述滚珠丝杠用反向器而言，在上述各反向片被组装于上述滚珠丝杠螺母的状态下，上述各反向片的外周面与上述滚珠丝杠螺母的外周面形成为共面的周面。

在该方式中，在各反向器被组装于滚珠丝杠螺母的状态下，各反向器的外周面与滚珠丝杠螺母的外周面形成为共面的周面。因而，容易相对于组装有各反向片的滚珠丝杠螺母，从外周配置轴承、或者驱动力传递系统的部件等。

附图说明

通过以下参照附图对实施方式进行的描述，本发明的上述和其它特征及优点会变得更加清楚，其中，对于相同的元件标注相同的标记。

图1是第一实施方式的电动动力转向装置的剖视图。

图2是第一实施方式的图1的放大图。

图3是第一实施方式的反向器的俯视图。

图4是第一实施方式的反向片的俯视图。

图5是第一实施方式的反向片的立体图。